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只要原來采用閥門控制流量，且不是滿負荷工作，改為調速運行，均能實現節電。當轉速下降為原來的80%時，功率只有原來的51.2%?？梢?，變頻調速器在這類負載中的應用，節電效果最為明顯。對于羅茨風機這類負載，轉矩與轉速的大小無關，即恒轉矩負載。若原來采用放風閥放走多余風量的方法調節風量，改為調速運行，也能實現節電。當轉速下降為原來的80%時，功率為原來的80%。比在離心風機、離心水泵中的應用節電效果要小得多。對于恒功率負載，功率與轉速的大小無關。水泥廠恒功率負載，如配料皮帶秤，在設定流量一定的條件下，當料層厚時，皮帶速度減慢；當料層薄時，皮帶速度加快。變頻調速器在這類負載中的應用，不能節電。 與直流調速系統比較，直流電動機比交流電動機、功率因數高，數字直流調速器與變頻調速器效率不相上下，甚至數字直流調速器比變頻調速器效率略高

雖然理論上認為電壓對大小變頻器沒區別,但由于變頻器功率大了,馬達負載的慣性比較大,在運行和剎車過程中可能會產生沖擊電壓,所以維修時對模塊進行耐壓測試,如果模塊的耐壓值下降,一定要堅持換掉,否則就可能在帶載較重的時候炸模塊。如果更換模塊,盡量使用新的模塊,比原廠的耐壓和容量都大一點;如果實在找不到新的,只能用二手模塊的時候,該二手模塊一定要經過耐壓測試,在調機的時候要注意三相平衡情況。

為了后期維修變頻器工作的順利開展，認識電路板及其元器件構成也是我們必要的理論知識儲備之一，所以在變頻器維修之前我們的人物就是以快的速度認識電路板及其元器件構成。首先我們看一個拆開的變頻器：

　　變頻器的電路板主要包括電源板、控制板、驅動板、面板板

　　看過了電路板，大家也看到上面密密麻麻的電子元器件，有密集恐懼癥的應該有點影響，別慌，我們下面分開給大家一個個的介紹。

　　1、電阻

　　電阻在電路板上用字母R表示，單位有：歐姆(Ω)、千歐(K Ω)、兆歐(MΩ)

　　電阻符號表示：

　　1.按阻值特性可分為固定電阻、可調電阻、特種電阻

　　2.按材料可分為碳膜電阻、金屬膜電阻、線繞電阻，無感電阻，薄膜電阻等

　　3.按安裝方式可分為插件電阻、貼片電阻

　　4.按功能分為負載電阻，采樣電阻，分流電阻，保護電阻等

　　2、電容

　　電容式一種具有存儲電能能力的元器件，主要用于濾波、耦合、諧振，而我們的變頻器電路板也會用到這些功能，自然就少不了電容。

　　3、電感

　　電感器(電感線圈)和變壓器均是用絕緣導線(例如漆包線、紗包線等)繞制而成的電磁感應元件。

　　按照用途分類，有振蕩電感器、校正電感器、顯像管偏轉電感器、阻流電感器、濾波電感器、隔離電感器、被償電感器

電機內置制動器一般是做后停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止后是沒有效果的，一定采用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

比如說你需要讓變頻器電機在高速運行時候立刻停下來，但是電機運行是有慣性的，特別是大功率的電機，帶動一些動量比較大的設備，很難快速停下來，這個時候停車時候慣性造成的動能可以轉化成熱能的形式釋放出來，消耗這些熱能的元器件就是制動電阻。