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2003年，中國忽然發生了兩件大事：一件事就是非典，整個世界人心惶惶。第二件事就是阿里巴巴推出了淘寶，易趣也幾乎是在這一年在中國呈現爆發事態。

為什么這兩件事有一定的聯系呢？因為電商的爆發使大家意識到一個事：哪怕我足不出屋也可以買到自己想要的東西，而且非典的事件，讓大家感覺到了電商的優勢。

2006年，eBay易趣宣布將部分股份賣給TOM，這被公眾視為eBay退出中國的象征，從此淘寶開始一統江湖。

電商也開始越來越深刻的改變了我們的生活，從經濟結構上講，這也促使商業從大批發階段進入了到了下一個階段：薄利時代。

首先，我們在商場買的衣服基本都是八倍以上倍率，也就是一百塊錢生產的毛衣，少要賣到八百，如果低于八倍倍率就是虧的，因為首先商場只要做活動，一塊當作兩塊五用，相當于四折，之外商場要扣掉百分之三十的扣點，再加上百分之十二的團隊工資，還要扣掉稅點，基本剩下一點幾折。另外，相關數據顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養為主來完成職業生涯中的起點。也就是同樣的衣服廠內購買只需要付八分之一的價格，而實體門店比如專賣店，則少是四到六倍，只要扣完成本就是同樣的道理。這就是電商和代購的生存空間。

電商把利潤環節壓縮了，直接牽起了生產者和消費者的兩手，無論是小批發還是大批發，以前一件成本100元的東西，即便是折扣價賣到消費者手里也要300元左右，去掉中間環節之后，100元的東西只能賣到120或者150，而且它把商家都在一個頁面呈現，哪個便宜消費者就認準哪個，商業競爭變成了價格戰。幫旅客拿行李，當列車出發后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。

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因為要求比較高，鐵路局對她們的低要求都是需要身高之前一米六的，這個條件就已經淘汰掉很多人了，更別說還有其他方面的考試了，而且還要體檢合格，才能繼續留下來工作。

因為這個工作太累了。他們有時工作是早上六七點到第二天半夜，這樣他們就很疲憊了，而且他們的吃飯時間是不規律的，長久下去他們中很多人都會有胃不好，所以很多個額都不愿意長久做乘務員。

現在我們的出行越來越方便，不過由于火車速度相比于高鐵和飛機有點慢，而飛機又要坐車到機場去，所以現在很多人都是選擇坐高鐵出門的，而高鐵上女乘務員的服務質量也是比較好的，不過他們工作一般都是不會做太長久的，這到底是怎么回事呢？