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提高特殊路段防滑系數

公交站臺、下坡路段、學校門口等需要緊急停車、剎車的路段，對路面的防滑要求很高。彩色抗滑路面時通過在瀝青表層形成特殊的構造深度，減少車輪摩擦噪聲，加大車輪摩擦系數，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過顏色不同，提示駕駛人員提前降低車速，并通過磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車距離，對由于雨天路滑等情況引發的交通事故起預防作用。城市交通發展階段①第1階段，作為發展初期，為了防止雨季道路泥濘，保證車輛正常行駛，需要提供具有足夠強度、平整度好的晴雨通車路面。

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路面施工流程

1、混合料拌和與運輸

華卓彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料施工工藝有相似之處，

但應著重注意以下事項：

1.1. 清洗原有黑色瀝青上料管線，并對接彩色瀝青設備。

1.2.拌和前，應將攪拌站的拌和缸采用熱的集料干拌數次以清洗干凈。

1.3.原料性能應穩定、使生產目標配合比能1大限度地接近設計配 合比；

1.4. 集料溫度控制在160-170℃之間，瀝青加熱溫度160℃一170℃。

1.5. 顏料采用袋包裝，使用前計算好每一缸混合料需要加入的顏料的數量，并預先將包裝打開，當集料進入拌和缸后，即將顏料直接人工投入拌和缸中，建議采用60秒以上的時間進行拌和，具體拌和時間以從拌出的瀝青混合料外觀來看，瀝青裹覆均勻，無花白顆粒．顏色均勻一致．無結團成塊、粗細顆粒離析現象，能滿足施工質量要求。攤鋪機應清洗干凈，特別是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。

1.6. 用于運輸混合料的車輛及覆蓋物也應事先清洗干凈。

2、混合料攤鋪。

2.1. 彩色瀝青混合料與常規瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；

2.2. 攤鋪機應清洗干凈，特別是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。

2.3. 開始攤鋪時工期安排，考慮混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，確保攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

3、混合料壓實成型。

3.1. 壓路機水箱中的水應更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機應停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進行。在此過程中使用的任何與混合料接觸的機具都應清洗干凈。

道路標線的特點

道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；在透水水泥混凝土道路出現裂縫、坑槽和集料脫落、飛散面積較大的情況下，必須進行維修。其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。道路劃線、廠區道路劃線、工廠停車場、地下車庫劃線、學校道路劃線、生活小區劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種.采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區、通道線、導流帶、導向箭頭等。

熱熔型標線涂料主要組成為

合成樹脂、玻璃珠、著色顏料、體質材填料、添加劑等. 利用合成樹脂熱可塑性的特點,使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹脂的熱熔著性，使標線與路面粘結牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。標線涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對涂膜的機械強度、耐磨性及色相均有影響。由于透水地坪拌合物比較干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料鋪在路基上鋪平即可。粒徑的大小對流動性、沉淀性等有影響，同時對表面加工也有影響。