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交流變頻電源的日常護理

交流變頻電源的日常護理：

1，變頻電源日常檢查

每兩周進行一次，檢查記錄運行中的變頻電源輸出三相電壓，并注意比較他們之間的平衡度；檢查記錄變頻電源的三相輸出電流，并注意比較他們之間的平衡度；檢查記錄環境溫度，散熱器溫度；察看變頻電源有無異常振動，聲響，風扇是否運轉正常。

2，變頻電源保養：每臺變頻電源每季度要清灰塵保養1次。

保養之前一定要先斷開變頻電源輸入電源，打開電源兩側的機箱側板，保養要清除變頻電源內部和風路內的積灰，臟物，將變頻電源表面擦拭干凈；變頻電源的表面要保持清潔光亮；在保養的同時要仔細檢查變頻電源，察看變頻器內有無發熱變色部位，水泥電阻有無開裂現象，電解電容有無膨脹漏液防爆孔突出等現象，PCB板有否異常，有沒有發熱燒黃部位。

保養結束后，要恢復變頻電源的參數和接線，送電，帶電工作在50、60Hz的頻率下帶機約1分鐘，以確保變頻電源工作正常。如果有條件的可以用萬用表或電參數測量一下變頻電源的實際輸出是否準確，如有偏差要做到心里有數。如果需要調校變頻電源的輸出參數與萬用表或電參數達到一致，也可以聯系廠家技技人員輸導操作。

隨著新能源行業的蓬勃發展，電動汽車在生活中也越來越常見。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動汽車，而混合動力汽車則更為常見。為了方便地給這些電動汽車的電池進行充電，就需要建設充電站。一個充電站是如何構成的？下面讓我們來簡單了解一下。

電動汽車充電站主要由三部分構成：供電系統，充電設備和監控系統。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（開關、變壓器、線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。  

充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車載充電機，實現電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車載充電機。

充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。

零地電壓的產生機理在380V交流供電系統里，由于線路保護的需要，通常將三相四線制的中心點通過接地裝置直接接地。系統中通常配置一臺或數臺10KV/380V △/Yo變壓器，Yo側的中心點通過接地網直接接地。從變壓器到各IT負載之間，為了安全運行和維護管理考慮，通常將這一距離中的線路分成三級配電母線，即UPS輸入配電母線或稱市電輸入母線L1（含柴油發電機切換后輸入），UPS輸出配電母線L2，樓層配電母線L3，樓層配電再分路到列頭柜（也有將樓層配電與列頭柜合而為一的），然后單相接入機架PDU對IT負載進行供電。

這樣，從變壓器的二次側接地點G到IT負載的零線輸入點N之間，有很長的輸電距離，當負載投入運行后，由于電網三相電壓、相位的不對稱性、各級配電母線各相負載的不對稱性以及各單相負載的非線性特性等因數的存在，就會有有大量的三相不平衡電流及3N次諧波電流通過零線流回到變壓器的接地點G，由于線路阻抗的存在，流過零線的電流就在零線的各點產生了相對于參考點G的電壓差，這就是所謂的“零地電壓”。零地電壓從本質上來說，它與其它電壓沒有任何特別的地方，只是零線上的電壓降。由于各級配電母線到變壓器接地點G的線路阻抗不同，每一級零線過的零線電流也不一樣，這就形成了不同的零地電壓點，如圖1所示。不過數據機房用戶通常關心下列幾個零地電壓點：1、   UPS輸入零地電壓－U N1-G2、   UPS輸出零地電壓－U N2-G3、   樓層配電柜輸出零地電壓－U N3-G但是，對于IT負載為“致命”的IT負載機柜端的零地電壓－U N-G往往被忽視。