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              發布時間:2020-07-16 04:05  






              汽車鎖的功能

              兩級功能:在鑰匙聯動功能中,一級操作,只能夠以機械方法打開鑰匙插入的門,兩級操作,就需要同時打開其它車門。

              安全功能:當鑰匙從點火開關中拔去而門已經鎖住時,無論用鑰匙或者不用鑰匙鎖門,門都不能用門鎖控制開關打開。

              一般來說,所有車門可以通過前右或者前左側門上的鑰匙操縱同時關閉和打開。如果已經執行了鎖門操縱,而一側前門打開并且點火開關鑰匙仍插在鎖芯里,則所有的車門會自動打開,以防止點火開關鑰匙遺忘在汽車內

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              汽車鎖的原理

              相對于民用鎖具汽車鎖具結構比較簡單,種類比較單一, 相對來說開啟較為簡單。但為什么好多鎖匠朋友總覺得車鎖難開呢?或許是我們接觸的比較少不像民用鎖具成本較低我們可以隨時拆開來研究,對鎖內結構不是很了解的原因。鎖的結構才是我們的老師,我們應該從鎖內結構開始了解。所以本章主要講汽車鎖的內部結構明白了鎖具的內部結構那么開啟、維修學起來就會很快的。





              汽車鎖

              銑四軌跡鑰匙指的是內銑鑰匙的四個軌跡全部都在工作的內銑鑰匙。一般這種鑰匙多見于豐田的皇冠,還有部分的現代車,雷克薩斯等是這類鑰匙,外銑兩軌跡的鑰匙指的是外銑鑰匙的其中一個軌跡在工作,并且大部分是只有兩個軌跡(PS:一般內銑兩軌跡的鑰匙基本都是四條軌跡)。一般像福特的福克斯,蒙迪歐,還有部分的奔馳車都是外銑兩軌跡的鑰匙。



              跟據工差原理來說當我們用Y檔將鎖芯向一個方向旋轉時,這時總是有一個彈片與鎖套內壁接觸是緊密的,反映在外部手感上就是,當我們輕輕觸碰這個受力片時他是不動的,也是沒有彈性的,如果用力的話,就會有阻力這種片是要點的。另一種彈片是在我們用Y檔將鎖芯旋轉時,不與鎖套內壁接觸,或者說是接觸很輕的片,反映在于感上是當我們輕輕觸碰這個片時它是有彈性的,并且行程很大。這種片是沒有到位,也不受力的片,先不點。





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