馬鞍山電動道閘來電咨詢,蕪湖召亮電動欄桿

通道閘選購要點

人行通道閘的主要區(qū)別除了門扇運動方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機驅(qū)動和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。

1、人員安全：高安全的人員通行保障，主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運動軌跡和行為識別探測、不發(fā)進入人員的防夾機制、緊急情況下的應急響應處理等方面的機制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎。

人行通道產(chǎn)品在通道內(nèi)側不同位置設置一定數(shù)量的對射探測點，人員通過時，肢體將遮擋住探測點，多個探測點形成對通過人員的運動軌跡和行為進行有效識別，人行通道通過基于ARM9技術的中心控制器中運行的通行邏輯檢測算法實現(xiàn)效率的邏輯判斷，驅(qū)動人行通道門翼的響應動作，人行通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點式紅外對射探測的方式，而是采用LED高密度式紅外檢測光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權驗證的有效性，進行計算和分析，從而做出相應的判斷。通行檢測方式，保護行人安全。

2、高等級的安全防范級別，傳感器點位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時邏輯算法的復雜性就越高。在同類產(chǎn)品中，廠家較多就用到16對，有的甚至高達20對，監(jiān)測距離較小可達到12厘米，而國內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對左右，其中使用較少的產(chǎn)品只有4對。

產(chǎn)品的防夾保護功能是通過門單元和通行檢測系統(tǒng)來實現(xiàn)的，行人通行過程中，任意一道保護傳感器被觸發(fā)，通道會處于打開的狀態(tài)。而當通道門扇關閉時遇到物體阻擋后，門扇會立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時的。在發(fā)生緊急情況時的緊急處理功能。人行通道設備要預留消防信號，當接收到消防信號預警或斷電情況時，門扇會自動解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無障礙通道緊急的疏散人群。不會導致意外傷亡事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過遠程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來實現(xiàn)對通道運行狀態(tài)的設置和切換。

影響車牌識別系統(tǒng)實際應用車牌識別率因素：

一、車牌識別系統(tǒng)安裝技術因素車牌識別系統(tǒng)安裝技術的專業(yè)性、規(guī)范性將影響車牌識別系統(tǒng)實際應用的車牌識別率。如，安裝車牌識別系統(tǒng)攝像單元時，攝像頭角度沒有調(diào)整好，攝像頭將無法實現(xiàn)準確抓拍與采集，自然的車牌識別系統(tǒng)的實際應用車牌識別率將會大大降低。

二、車牌識別系統(tǒng)的識別算法技術車牌識別算法是車牌識別系統(tǒng)的核心技術，目前市面上的車牌識別系統(tǒng)使用的識別算法有采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測、視頻檢測等多種方式。這些方式各有各的優(yōu)勢，也有各有各的缺陷。而車牌在顏色組成、字體組成、數(shù)字組成上比較復雜多樣，這時若是車牌識別系統(tǒng)的算法在某些技術上沒有達到精準運算與識別的要求，那也將會直接影響車牌識別系統(tǒng)的識別率。

車牌識別系統(tǒng)是怎么對車牌進行識別的？

基于計算機視覺技術的車牌識別系統(tǒng)通常包括車牌圖像采集、車牌定位、字符分割、光學字符識別五個步驟。汽車圖像采集模式?jīng)Q定車牌識別技術路線。國際上的兩條主要技術路線是自然光和紅外圖像的獲取和識別。自然光和紅外光不會對人體產(chǎn)生不良的心理影響，也不會對環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術。

自然光路是指白天利用自然光、夜間輔助照明光源、彩色攝像機采集車輛的真實圖像，并通過圖像分析處理方法對車牌進行識別的方法。自然光真彩色識別技術路線，與人眼感光習慣一致，圖像可以反映車輛及其周圍環(huán)境的圖像信息，不僅可以用來識別車牌，并可用于識別車牌顏色、車、數(shù)車模型，如顏色特征。

利用攝像頭采集圖像，同時實現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識別和人工輔助圖像取證判別，可以為未來智能交通系統(tǒng)工程接口預留前景。

紅外光路是利用車牌反射和紅外光學特性，利用紅外攝像機采集車輛的灰度圖像，由于紅外的特性，車輛幾乎只能在圖像中看到車牌，然后用黑白圖像處理的方法來識別車牌。在950nm紅外照明裝置可以捕到一個好的反光車牌圖像。因為紅外光不是可見光，所以它不會對駕駛員產(chǎn)生視覺沖擊。