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熟悉擋位,轎車變速器設計偏重于速度

熟悉擋位，轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。

駕駛手動擋車型時,的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛

駕駛手動擋車型時，的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

轎車變速器設計偏重于速度

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

溝溝坎坎別急打方向盤,遇到情況讓速不讓道

溝溝坎坎別急打方向盤，遇到情況讓速不讓道。很多交通事故發生的原因都是急打方向盤，在車輛高速行進的過程中，急打方向盤很容易造成車輛失控然后翻車。如果遇到前方有什么突發情況，握緊方向盤然后踩死剎車，現在的車輛大多都是配有ABS和ESP的，所以急剎車并不會跑偏或者翻車。對于旁邊車道突然變道過來的車輛，新手很容易打方向去避讓，這也是一個很大的誤區。