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商業快遞體積計算及區別

商業快遞體積計算：選寄dhl、、fedex時，這些商業遞為保艙位空間的效益，需對比實重和體積重量，體積重=長×寬×高（cm）/5000=體積kg，體積KG數和實重比，取高值者為計費重量；EMS如果有一邊長度超過60cm 也需要計算體積重量=長×寬×高（cm）/8000=體積kg，EMS尺寸限：長≯1.2M，長 寬 高≯2M；平郵包裹尺寸限：長≯1.5M，長 寬 高≯2.2M；國際快遞的區別其實主要區別體現在清關、服務、價格和時效上；簡言之郵政類的EMS和平郵包裹，因為行政國有背景在大多數國家清關便利（德國、意大利、西班牙、荷蘭、希臘、瑞士除外）且價格經濟；四大快遞(DHL、FedEX、UPS)服務質量和時效上占有優勢；

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國際空運知識匯總空運以其迅捷,安全

國際空運知識匯總空運以其迅捷，安全。準時的超贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。

空運詢價八要素：

品名（是否危險品）

2. 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3. 包裝（是否木箱，有無托盤）

4. 目的機場（是否基本點）

5. 要求時間（直非或轉飛）

6. 要求航班（各航班服務及價格差異）

7. 提單類別（主單及分單）

8. 所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）

空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG

體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。