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物品運輸時間是決定物流速度的重要因素

1.縮短了運輸時間，加快了物流速度。運輸時間的長短決定著物流速度的快慢。所以，物品運輸時間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運輸，可使被運輸物品的在途時間盡可能地縮短，能達到到貨及時的目的，因而可以降低庫存物品的數量，實現加快物流速度的目標。因此，從宏觀的角度講，物流速度的加快，減少了物品的庫存量，節約了資金的占用，相應地提高了社會物質產品的使用效率，同時也利于促進社會再生產過程的順利進行。

2.節約運輸費用，降低物流成本。運輸費用是構成物流費用(成本)的主要組成部分。在物流過程中，運輸作業所消耗的活勞動和物化勞動占的比例。據統計，物流成本中運輸費用的支出約占30％，如果把運輸過程中的裝卸搬運費加上，其比例更大。因此，降低運輸費用是提高物流系統效益、實現物流系統目標的主要途徑之一。

3.可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源。物品運輸合理化，克服了許多不合理的運輸現象，從而節約了運力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運輸能力的作用。同時，由于物品運輸的合理性，降低了運輸部門的能源消耗，提高能源利用率。這些對于緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現實意義。

4.可以使物質產品迅速地從生產所在地向消費所在地轉移，加速資金的周轉，促進社會再生產過程的順利進行，保持國民經濟穩定、健康地向前發展。

天津dhl快遞燃油附加稅計算

天津dhl快遞燃油附加稅計算：

1.天津dhl國際快遞燃油附加稅是按21公斤分界的 ，21以下的話是以0.5公斤一個價位的，起步0.5公斤價格是170，后面續重0.5公斤是40。

2.21以上的話是45/公斤 燃油附加費，其實21公斤的費用算算和12公斤的是差不多的，如果你貨物在15公斤以上21以下，建議用硬板紙等加到21公斤再出去，而且美國40公斤以上有個經濟型，只要35/0.5公斤左右 郵費就可以了，時間上只慢1天。

麻袋包裝的進口貨物,必須先經熏蒸才得進口

1.至：麻袋包裝的進口貨物，必須先經熏蒸才得進口；危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。

2.至日本：日本港務局對進口規定：去往第二卸貨港的船艙，在卸貨港不準開艙，即使其中有卸貨港的貨物也不例外；每票提單的重量不得超過毛重80噸。

3.至新加坡：新加坡港方規定裝有危險品的船只不得停靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務局碼頭倉庫交收貨人，費用由船方支付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，應要求發貨人付危險品補貼。

4.至黎巴嫩：黎巴嫩獸醫衛生檢疫法規定凡進動物、畜產品及其制品、所有易腐壞的罐頭和食品，均須隨船攜帶有關生產國出具的正式衛生證書，無證書的商品禁止入港。

伊朗稅法第90款規定,進口貨免征運費稅

至馬爾代夫：未經馬爾代夫國內事務部允許，不準進口各種和硫酸、、危險動物等；未經馬爾代夫對外事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

至伊朗：伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的征收運費稅。進口貨免征運費稅。

至沙特阿拉伯：沙特政府規定所有運往沙特的貨物不準經亞丁轉船。吉達和達曼港務局規定：凡經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物也要先打托盤后裝箱；袋裝貨每包凈重不得超過公斤；貨物文件各項內容必須詳細，若收貨人是銀行，則應列明后提單持有人的詳細名稱和地址；收貨人須在船舶到港后二個星期內提貨，否則將予拍賣。