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發布時間:2020-07-31 03:06  





MK10160數控無心磨床南元數控無心磨床
南元數控無心磨床本機床為三軸數控無心磨床,具有、率、高穩定性的特點,用于各種圈類,軸類零件的圓柱面以及對各種階梯、圓錐面進行磨削。配備全自動專用上下料以后可實現全自動的切入磨削,同時具有自動補償、自動修正砂輪等功能。
南元數控無心磨床機床機構特點及性能
南元數控無心磨床機床采用PLC控制,實現機床的邏輯動作和伺服進給控制,用戶可以根據自己需要編制工作程序,設定磨削參數,具有故障自診斷功能。
砂輪主軸、導輪主軸均采用滾動軸承的結構形式。
進給系統采用伺服電機驅動,通過減速箱和預緊滾珠絲桿螺母來推動進給滑板,進給導軌為雙V型滾針導軌。
導輪主軸采用交流交頻調速裝置。
砂輪修整器的進給和往復均采用伺服電機驅動預緊滾珠絲桿的形式,能實一插補和跟蹤補償功能。
導輪修整器采用調速往復運動,進給為手動。
機床主要參數
磨削直徑 φ5~160mm
磨削長度 切入磨240mm
磨削輪規格 P600x250X305mm
導輪規格 P350x250X203mm
磨削輪線速度 35m/s
導輪轉速 10~300r/min
導輪回轉角 垂直面內 -2°~5°
水平面內 -1°~3°
進給小量 0.001mm
機床總功率 40KW
機床外形尺寸 3200x1200X1890mm
工作精度
圓度 2μm
圓柱度 3μm
粗糙度 0.32μm
?無心磨床的競爭優勢日趨勢明顯
在無心磨床的發展過程中,其工作圖式經歷了曲折的演變過程。初期無心磨床是單砂輪型的,以砂輪端面或圓周磨削,工件的支承和連續接觸依靠擋件器、導片和彈簧保證。如果再加上無心磨床中的直線伺服進給方式,那么在速度和動態響應方面,無心磨床則能得到顯著而優越的效果。直到1915年才開始有了托板與導輪。導輪和托板的出現,使無心磨床的機床設計和磨削工藝進入了一個新的歷史時期。由于戰略設計前瞻性和有效性,在經濟全球化、國內競爭國際化的今天,國外無心磨床企業的競爭優勢日趨勢明顯,而且行業企業多為小型企業,我國的無心磨床行業要徹底要想改變這一不利狀況,就必須和國際水平接軌,向虛擬制造過渡。
近些年來我國的工業化進程已經得到了非常有利的發展,雖然現在仍然是在發展過程中,但是我們不難看出工業化的發展已經成為現在的趨勢,特別是工業的發展帶動了一些周邊的產業也在高速發展著,比如模具行業的無心磨床,機械行業的電氣化機械設備等等都是在高科技技術下的一個飛躍式發展,那么對于中國的工業化進城來說無疑提供了一個非常大的動力,當然他們的創新與發展也在某種意義上見證了我國科技的不斷發展。對于數控系統來說,無心磨床采用更高頻率和位數的處理器,能夠提高系統的運行速度。其實這是一種相互促進的作用,那么下面我們就來具體的看一下無心磨床在我國的發展前景。
改革開放以來,我國經濟進行過六次大的宏觀調控,雖然沒有一次是針對無心磨床行業的,但都對無心磨床行業的發展產生了重大影響。在汽車、工程機械、石化、冶金等方面已經產生不小的影響。在無心磨床磨削中,為了使工件能自動縱向進給(自動通過),導輪軸線在垂直平面內相對于砂輪軸線必須傾斜一個角度——垂直角。二是從產業鏈的形成來看,每次宏觀調控都是第二年開始對無心磨床行業產生影響。2004年上半年汽車工業仍在高速發展,因此新項目新車型層出不窮,汽車零部件產業也在畸形發展,兩方面對無心磨床的需求都非常強烈。國家關于培養高技能人才的重大工程項目要建立數十個無心無心磨床培訓實習基地,需要大量的中、小型普及型無心無心磨床。這些無心磨床以車、銑、加工中心為主,而且必須能夠實切。
如何調整無心磨床的磨削角度?
如何調整無心磨床的磨削角度?
在無心磨床磨削中,為了使工件能自動縱向進給(自動通過),導輪軸線在垂直平面內相對于砂輪軸線必須傾斜一個角度——垂直角。1:首先調整好無心磨床刀片到砂輪的距離,然后進導輪調到大概工件的直徑,把工件放在導輪和砂輪中間,然后慢慢進導輪使導輪稍微夾持到工件,然后來回推動,找到接觸點,接觸點在中間的位置,感覺到工件推進去前面和后面松,中間稍微有點緊就可以了。由于導輪在垂直平面內回轉了垂直角,使導輪與工件由原來線接觸變成了點接觸,為了使導輪和工件之間仍能保持線接觸,因此必須將導輪由圓柱體表面修整成錐雙曲面旋轉體,才能達到目的,為此,就要使修整器在水平面內回轉一個角度——水平角。使導輪修整器上金鋼石的運動軌跡與導輪主軸回轉中心在空間相交成一個角——修整角,修整角等于或稍小于垂直角。
在無心磨床磨削過程中,由于工件中心高于(導輪和砂輪)中心連線,而使得工件與導輪的接觸線比(導輪和砂輪)中心連線高出一個距離,使工件與導輪的接觸情況又改變了,為了能在無心磨床磨削過程中保持工件和導輪的良好接觸,除了將修整器在水平面內回轉一個水平角之外,還須將金鋼石偏移一個距離——金鋼石的位移量,使金鋼石接觸導輪的位置相當于工件和導輪的接觸處。托板的上表面傾斜30°~50°,使工件靠切削力緊緊壓在導輪上,導輪軸線相對于砂輪軸線有一傾斜角度α(1~5°)。
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