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發(fā)布時(shí)間：2020-07-24 07:05
車輛自動(dòng)定位功能
出口設(shè)備
出口設(shè)備由圖像抓拍系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、停車場(chǎng)出進(jìn)口控制器，車輛檢測(cè)器，遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，臨時(shí)計(jì)費(fèi)器等組成，首要負(fù)責(zé)對(duì)駛出停車場(chǎng)的內(nèi)部車輛進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別、身份驗(yàn)證并主動(dòng)起落道閘;對(duì)外來車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)，收費(fèi)后主動(dòng)起落道閘。
作業(yè)原理
固定卡用戶車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，進(jìn)口控制機(jī)主動(dòng)檢測(cè)到車輛的進(jìn)入，并檢測(cè)卡是否有用。如有用，則道閘敞開，車輛便可開進(jìn)停車場(chǎng)，攝像機(jī)并抓拍下該車輛的相片，并存儲(chǔ)在辦理電腦。車輛脫離停車場(chǎng)時(shí)，出口控制機(jī)主動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來，并判斷所持卡的有用性。如有用，則道閘敞開，并觸發(fā)出口攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍，車輛便可脫離停車場(chǎng)。
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停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案介紹
工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)數(shù)：在每個(gè)體系收支口設(shè)一個(gè)技術(shù)員，手工記載、輸入收支車輛數(shù)，并向控制中心傳送相應(yīng)數(shù)據(jù)，適用于等級(jí)較低的地下泊車場(chǎng)體系。
停車場(chǎng)內(nèi)部（車位引導(dǎo)及回來停車場(chǎng)找車）
項(xiàng)目中，地下停車場(chǎng) 層共有停車位 個(gè)，選用數(shù)字式視頻檢測(cè)終端進(jìn)行車位數(shù)據(jù)和車輛信息的采集，選用與檢測(cè)終端集成的指示燈進(jìn)行空滿車位狀況的提示，選用安裝在岔路口的車位引導(dǎo)屏進(jìn)行各行進(jìn)方向剩下空車位數(shù)的提示，選用尋車查詢終端作為接觸媒介使得車主能夠查詢到自己車輛的停放方位。
體系還能夠選配硬盤刻錄機(jī)，硬盤刻錄機(jī)能夠保存檢測(cè)終端所拍攝到的車位視頻。
體系中車位引導(dǎo)顯示屏是安裝在車場(chǎng)內(nèi)部岔路口處，數(shù)量由我方工程師依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，、功用化的原則，在司機(jī)可能會(huì)呈現(xiàn)方向疑問的地址進(jìn)行合理布置，讓客戶取得滿足、超值的服務(wù)。
1) 場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)說明：
①車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，依據(jù)車場(chǎng)內(nèi)部車位引導(dǎo)屏的提示，挑選合適的停車區(qū)域。再經(jīng)過車位前方的車位指示燈色彩顯示，挑選指示燈為綠色的空車位進(jìn)行停放。
②車位前方的視頻車位檢測(cè)終端將抓拍車位圖片信息，在辨認(rèn)車位狀態(tài)為有車后，會(huì)控制車位指示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色以便告知后邊的車主該車位已被占用；并將車位狀態(tài)信息、車牌號(hào)及車位圖片經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳到服務(wù)器。
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受人喜愛的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)有哪些魅力
能泊車場(chǎng)系統(tǒng)泊車安全有保障
一卡一車，材料存檔，確保了車輛停放的安全，人工發(fā)卡，收卡，難免有遺失的地方，由于沒有隨機(jī)記載可尋，丟車或丟車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給泊車場(chǎng)帶來許多費(fèi)事和經(jīng)濟(jì)損失。選用自動(dòng)控制辦理系統(tǒng)后，月租卡和儲(chǔ)存卡消費(fèi)者均在電腦上有相應(yīng)的材料記載，卡丟掉后可及時(shí)補(bǔ)辦，臨時(shí)卡丟掉也能夠隨時(shí)檢索，及時(shí)處理，在配有圖像對(duì)比設(shè)備時(shí)，各種消費(fèi)卡均有車牌號(hào)碼存檔，一卡專用，車牌碼號(hào)不對(duì)，電腦及時(shí)揭示，并提出報(bào)警，不得離場(chǎng)。
智能泊車場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
1、運(yùn)用方便快捷；
2、系統(tǒng)可靠；
3、設(shè)備安全經(jīng)用；
4、能地區(qū)別自有車輛、外來車輛和特別車輛；
5、即時(shí)收取泊車費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入；
6、提早收取長(zhǎng)期客戶的泊車費(fèi)；
7、避免拒繳泊車費(fèi)事情發(fā)生；
8、避免收費(fèi)人員徇私舞弊和亂收費(fèi)；
9、自動(dòng)化規(guī)劃，車輛收支快速，提高層次和功率供給、安全、自動(dòng)的泊車服務(wù)；
10、節(jié)省辦理人員的費(fèi)用開支，提高作業(yè)功率和經(jīng)濟(jì)效益；
11、系統(tǒng)擴(kuò)展性好，能夠輕松擴(kuò)展遠(yuǎn)距離不泊車場(chǎng)收費(fèi)功用及車牌自動(dòng)識(shí)別功用。
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速添加、城市化進(jìn)程不斷加速，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量迅速添加，日益添加的泊車需求與城市所能供給的泊車位數(shù)量之間的矛盾越來越杰出，泊車問題現(xiàn)已成為影響城市交通可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。但是，傳統(tǒng)泊車場(chǎng)因?yàn)楣δ軉我弧⒐β实拖隆⒆詣?dòng)化程度低，己經(jīng)不能滿足人們的泊車需求，因而發(fā)展城市遍地泊車場(chǎng)的智能化建設(shè)關(guān)于改善整個(gè)城市的交通管理狀況起著至關(guān)重要的效果［1］。
傳統(tǒng)泊車場(chǎng)在泊車功率、能源消耗、安全功能、車場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)等方面已不能滿足現(xiàn)代化的泊車發(fā)展需求，多數(shù)傳統(tǒng)泊車體系存在以下問題。
（1）泊車體系僅記錄泊車場(chǎng)內(nèi)車輛數(shù)目或剩余車位數(shù)目，無法供給具體的停泊方位信息。如果泊車場(chǎng)規(guī)模較大，車主很難快速找到適宜的泊車位。
（2）無法供給空余泊車位在線顯示功能。關(guān)于一個(gè)開放性泊車場(chǎng)，車主無法了解到該泊車場(chǎng)是否會(huì)有空余車位，比及車主到達(dá)該泊車場(chǎng)時(shí)才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)已停滿，這無疑是對(duì)時(shí)間和資源的浪費(fèi)。
