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單梁起重機，顧名思義就是只有一根梁，雙梁起重機一般指雙梁橋式起重機。雙梁起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。單梁起重機與雙梁起重機區別：

1、在兩者結構上不同：一般單梁起重機構造相對簡單，自身重量輕，在安裝、日常維護、裝拆上相對簡單。但雙梁起重機構造上相對復雜、自身重量大，在安裝和日常維護、維修上相對復雜。

2、在生產成本不同：單梁起重機在跨度上短一些，消耗建造材料少，所以成本更低。而雙梁橋式起重機跨度上更大、耗材更多、技術含量更高，所以生產成本高一些。

3、在操作方式上的不同：在操作方式上，單梁起重機一般是在地面上進行操作的，可以通過手柄、遙控兩種方式便可進行操作，而雙梁起重機作業時候要求工人來控制。

4、在機械性能方面：在機械性能發面，單梁起重機的穩定性相對低一點、額定起重量相對小一點，工作的級別相對較低。而雙梁起重機則穩定性相對較高，額定起重量較重，工作級別相對較高。

5、兩者在作業環境不一樣：一般單梁起重機適用于跨度較短、起重量相對較輕，施工場地空間相對較小的作業場所。而雙梁起重機適用于跨度較長、起重量相對較重、施工場地空間較寬闊的場地。

起重機正常運行過程中，突然發生了掉道，我們很好奇是什么原因導致這類故障的發生，又該如何對其進行處理？其實起重機產生故障的原因主要包括了電機故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車輪軸承損壞等。

具體分析如下，如果起重機車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下會產生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產生嚴重的歪斜運行，從而導致啃軌、掉道。

其次，當起重機車輪水平偏斜和對角線超差的時候，也都會引起啃軌和掉道。為了減少起重機發生類似問題的可能性，一方面要注意對車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內。

具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉動的情況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。

然后所要做的就是起重機車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應將主動輪與傳動軸脫開。調整完之后，起重機掉道的故障也就自然而言的解決了。

橋式起重機的安全裝置

1、超載限制器

2、上升下降極限位置限制器

3、大車小車運行極限位置限制器

4、建筑物登上起重機的門與大車運行機構之間；由司機室登上橋架的門與小車運行機構之間的聯鎖保護裝置

5、大小車運行端部的緩沖器

6、固定大小車運行的夾軌器、錨定裝置

7、軌道端部止擋

8、其他防護罩等

蕪湖時雨起重裝卸有限公司專業從事蕪湖及蕪湖周邊地區的設備搬運，大件吊裝、貨物搬運業務的企業，技術力量雄厚，機械設備齊全。配套運輸車輛等機械設備，擁有集貨物起吊、安裝、裝卸、貨物中轉、運輸，租賃。