天津斯太爾售價值得信賴「在線咨詢」

老司機對黃河牌卡車應該都非常熟悉，它是中國重汽發展歷程中重要的組成部分。20世紀80年代出現的黃河JN162火爆了重卡市場，衍生了一系列車型。旗下的自卸產品JN3261更是受到了市場上極大的歡迎，到了九十年代銷量都特別樂觀。JN3261自卸車采用了羅曼的駕駛室，底盤是斯太爾技術，在當時屬于高性價比車型。

本文介紹的不是JN3261自卸車，而是由JN3261自卸車改造成的公鐵兩用卡車。JN3261自卸車的出鏡率不低，但是JN3261公鐵兩用卡車就相當少見了。由于沒有長時間的使用并且得到了良好的保養，該車外觀保存的比較良好，各零部件的成色都非常靚。

隨著斯太爾重卡技術的引進，1984年，中國重型汽車聯營公司成立，下屬的汽車制造廠有：濟南汽車制造廠、陜西汽車制造廠和重慶汽車制造廠，這三個制造廠均被授權生產制造斯太爾卡車和車橋。

而整車的動力WD615發動機則由濰坊柴油發動機廠和杭州發動機廠進行生產，而變速箱在陜西汽車制造廠生產。當時許多司機都以駕駛斯太爾為豪，因為相比黃河JN162的F8中卡駕駛室，斯太爾91重卡駕駛室顯得大氣許多。

斯太爾王作為斯太爾的dian峰車型，與斯太爾91系列有著截然不同的外觀，這種對稱式整體塑料進氣格柵，追趕上了歐洲車輛設計的潮流，塑料整體式保險杠和重新設計的梯形面罩顯得“天衣無縫”，梯形整體大燈相對之前的方燈顯得更加美觀，保險杠還設計了低位踏板可供駕乘人員清理擋風玻璃，這種和歐洲車一樣的設計在當時的國產卡車里可謂獨樹一幟。

卡車保養：忌活塞明火加溫    　　由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。