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叉車行駛中的注意事項(xiàng)

叉車起步及行駛過(guò)程中應(yīng)該注意一下幾點(diǎn)：

(1) 行車前，司機(jī)應(yīng)首先察看和清理現(xiàn)場(chǎng)、通道，使其適于叉車作業(yè)和行駛;

(2)起步時(shí)，應(yīng)先合上應(yīng)急開(kāi)關(guān)、打開(kāi)電鎖，然后扳好方向開(kāi)關(guān)的位置，鳴號(hào)，再緩慢起步并逐漸加速，禁止快速踏下調(diào)速踏板起步，以防啟動(dòng)電流過(guò)大而燒壞電機(jī);

(3) 行車時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長(zhǎng)時(shí)間低速行駛;會(huì)、讓車時(shí)，應(yīng)空車讓重車;

(4) 行駛中嚴(yán)禁扳動(dòng)方向開(kāi)關(guān)，只有在車停穩(wěn)后。才能扳動(dòng)方向開(kāi)關(guān)換向。應(yīng)盡量避免急剎車，如遇緊急情況，應(yīng)迅速拉下閘刀開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，即刻停車;

(5) 起步、轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎、下坡、路面不平或通過(guò)窄通道時(shí)，要減速慢行，注意安全;

(6) 在道路上行駛時(shí)，要靠右側(cè)通行，叉車貨又離地應(yīng)在100～200mm左右，門架在后傾位置;兩臺(tái)車同向行駛時(shí)，前后應(yīng)保持2m以上距離;

(7) 多臺(tái)叉車在站臺(tái)上行駛時(shí)，前后間距應(yīng)在5m以上，在較窄站臺(tái)上同向時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁并行，且距離站臺(tái)邊緣0.3m以上;

(8)叉車牽引拖車時(shí)，禁止連續(xù)曲線行駛，以免大電流放電和影響安全;無(wú)論滿載、空載、上坡、下坡等，嚴(yán)禁倒車行駛;轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速慢行，以免貨物散落，同時(shí)要注意內(nèi)輪差，以防拖車刮碰內(nèi)側(cè)或駛出路外;

(9) 一般情況下，電瓶叉車行走電機(jī)和油泵電機(jī)禁止同時(shí)工作，以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命;

(10) 當(dāng)工作電壓低于本車極限電壓時(shí)，應(yīng)停止工作，及時(shí)進(jìn)行充電;

(11) 行車中如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，并及時(shí)排除故障;禁止貨叉載人及拖車載人;嚴(yán)禁帶故障行駛。

內(nèi)燃液壓叉車使用禁忌

1、內(nèi)燃液壓叉車忌直接將機(jī)油加入氣缸

內(nèi)燃液壓叉車將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使啟動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

2、內(nèi)燃液壓叉車忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)

內(nèi)燃液壓叉車柴油機(jī)上的起動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池甚至燒壞起動(dòng)機(jī)。其連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)15秒以上，一次啟動(dòng)失敗，應(yīng)間隔20秒左右方可再次啟動(dòng)。

3、內(nèi)燃液壓叉車忌剛啟動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)

內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動(dòng)機(jī)各部分沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑，造成內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪及軸承潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸。

電動(dòng)叉車的實(shí)用性

電動(dòng)叉車的實(shí)用性

電動(dòng)叉車包括三個(gè)底輪,其中包括兩個(gè)前輪,一個(gè)后輪,產(chǎn)品的后輪既是驅(qū)動(dòng)輪又是轉(zhuǎn)向輪。產(chǎn)品的叉車的車身外緣突出的部位加裝了多個(gè)物體接近探測(cè)器,可用超聲波探測(cè)接近物體的距離和體積,發(fā)出報(bào)警信號(hào),防止發(fā)生碰觸。該產(chǎn)品還采用了新型門架連接方式。

電動(dòng)叉車車架包括液壓油箱室、驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室、變速箱室和前橋軸架組成，產(chǎn)品的的驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室設(shè)置在液壓油箱室左側(cè)，產(chǎn)品的的變速箱室設(shè)置在驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室左側(cè)，產(chǎn)品的的液壓油箱室、驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室和變速箱室設(shè)置在同一直線上，產(chǎn)品的的前橋軸架設(shè)置在變速箱室的上下兩側(cè)，產(chǎn)品的的液壓油箱室的上端設(shè)置有一副配重室，產(chǎn)品的的液壓油箱室的下端設(shè)置有一輔助直流電機(jī)室，產(chǎn)品的的副配重室和輔助直流電機(jī)室均為敞口設(shè)置。本產(chǎn)品的有益效果是：本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)T字形狀的格局進(jìn)行焊接車架，不僅結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，同時(shí)還可設(shè)計(jì)開(kāi)口式槽箱，安放或取出配重，提高了叉車的使用效率，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

廠區(qū)叉車限速多少？叉車能不能限速

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，叉車廠內(nèi)主干道20km/h，支干道10km/h，危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)及生產(chǎn)車間道路5km/h，室內(nèi)限速5km/h。叉車搬運(yùn)貨物行駛速度不得超過(guò)5km/h，十字路口、車間門口、庫(kù)房門口、急轉(zhuǎn)彎等路段時(shí)速不得超過(guò)5km/h。

廠區(qū)叉車限速管理

企業(yè)針對(duì)叉車速度太快，制定了專門的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)他們對(duì)廠區(qū)叉車進(jìn)行了限速，為了不讓員工抱有僥幸的心理，他們干脆就把廠區(qū)所有的叉車安裝限速設(shè)備—叉車限速器。通過(guò)規(guī)章制度和叉車限速器兩手準(zhǔn)備的作用，有效的降低在廠區(qū)叉車事故的發(fā)生，完全制止因叉車司機(jī)主觀因素而引發(fā)的各種事故。

叉車安裝了叉車限速器，叉車司機(jī)想快速行駛，那都不能如愿，舉個(gè)例子：廠區(qū)規(guī)定限速5Km/h，那么在叉車限速器主機(jī)上設(shè)置好速度：5Km/h，當(dāng)叉車行駛速度≥5Km/h時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示叉車司機(jī)已經(jīng)速度過(guò)快，系統(tǒng)并自動(dòng)降速，將速度控制在5Km/h以內(nèi)。如果叉車司機(jī)三番五次的有速度過(guò)快行為，可以在系統(tǒng)上設(shè)置，叉車總速度過(guò)快的情況下，將叉車鎖定，不能開(kāi)動(dòng)，直到管理員拿遙控器來(lái)打開(kāi)！

就廠區(qū)安全而言，廠區(qū)叉車限速是一個(gè)繞不開(kāi)的環(huán)節(jié)。無(wú)論是公司制定廠規(guī)、限速制度，還是對(duì)叉車安裝【叉車限速器】，都是為了預(yù)防因叉車速度過(guò)快行駛引起的安全事故，防范叉車速度過(guò)快行為對(duì)廠區(qū)安全非常重要。