經(jīng)銷商HIROSE汽車連接器現(xiàn)貨直發(fā)

連接器的兩個重要

濕度上，眾所周知，濕度會影響連接器的絕緣性能，所以在設(shè)計連接器的時候一定要考慮到環(huán)境的濕度會不會對連接器造成影響，要經(jīng)過嚴謹?shù)膶嶒灒拍軐ζ湫阅苓M行確定。連接器還有一個重要的指標就是表現(xiàn)在抗震和抗沖擊力上，這一個在航天，鐵路，公路運輸上表現(xiàn)的非常的明顯，連接器一定要堅固，有一個非常好的抗震效果，在遇到一些惡劣的環(huán)境的時候能保持正常的工作，同時不至于因為巨大的沖擊而造成損壞，影響機械的工作。

隨著以手機為首的移動產(chǎn)品向小型化、薄型化和化方向的發(fā)展，顯示屏組件與基板的連接更加復(fù)雜。在這種背景下， JST連接器 、 JAM 連接器的窄間距、低背、多極化需求更加迫切，特別是手機的極薄化需求對機內(nèi)連接器的超低背化要求越發(fā)急切。為了實現(xiàn)產(chǎn)品的低背化、窄間距、小型化、多極化以及高可靠性，各廠商紛紛采用模擬技術(shù)進行深入研究與開發(fā)。

連接器端接時的注意事項介紹??

當采用壓接方式時應(yīng)留意只有當電連接器接觸件、導(dǎo)線、壓接工具及壓接程序準確且受控時，才能保證壓接質(zhì)量。

夾緊線束前，尾部附件應(yīng)擰到底，否則使用時易損傷殼體及尾部附件的螺紋。

連接有防轉(zhuǎn)裝置（防轉(zhuǎn)鍵等）的尾部附件時，應(yīng)使尾部附件和插頭或插座上的防轉(zhuǎn)裝置對準，否則將喪失防轉(zhuǎn)和其它功能，并有可能損壞電連接器和尾部附件。

固定電纜時，應(yīng)先擰緊電連接器電纜夾一側(cè)的螺釘，使電纜夾壓緊在尾部附件上，再擰緊另一側(cè)的螺釘，以夾緊電纜。

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膠殼是連接器普遍的一種了，它的材質(zhì)一般都是聚酰胺（尼龍），應(yīng)用廣泛的一種工程塑料。

廣瀨連接器的大部分膠殼（housing）基本都是此類原料制成，他具有很好機械強度，韌性好，耐摩擦，耐熱，并且具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能，由于它的吸水性很好，能在一定程度上保持穩(wěn)定性。

基于以上種種的優(yōu)勢，HRS/Hiorse廣瀨膠殼housing基本都是采用該原材料。

在廣瀨HRS/Hirose連接器中常見的系列有DF1B,DF3,DF13,DF14,DF19,DF20,DF22,DF36,DF50,DF52,DF57,DF60,DF62,DF63,DF65,DF80,MDF76,HIF3