湖南膠帶長撕裂修補機廠家供應「在線咨詢」

   輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統的運轉過程中避免不了，普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補，而縱向撕裂通常都不會太短，經常都是長距離的皮帶結構損傷，這自然會引起一部分擔憂，皮帶大范圍結構受損，修補后的強度能否達到使用標準，使用效果怎樣，會不會二次損傷，要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭？修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補膠條冷硫化修復方式普及的一個重要原因就是：企業自身的施工人員可以自己動手快速操作，操作簡便快捷易掌握，省去了施工等待的時間，更重要的是能夠很大程度上節省企業的施工成本。　　

       輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補方式的缺點都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補？這個問題在國內引進德國先進的冷硫化修補粘接技術后迎刃而解。　　

       什么是冷硫化修補粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補條與打磨后的輸送帶粘接面，在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發生硫化反應，融為一體，提高冷粘接強度，可達到與熱硫化同級。　

　    冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德國原裝進口的輸送帶冷硫化粘接劑。　　

       修補條抗拉耐磨，抗撕裂強度大，分為普通型與帶織物加強層的加強型。修補條每卷長10m，在修補時選擇合適的寬度規格，根據需要決定是否使用加強型，將膠水涂刷在修補條的半硫化層上，硫化反應快速進行，在短時間內就能達到非常優1秀的粘接效果。使用織物加強型的修補條還能在一定程度上對輸送帶結構進行補強，使修補后輸送帶的整體強度進一步接近原皮帶。推薦冷硫化膠水SC2002，可承受溫度在-40-120℃之間，即便是極端惡劣的環境下使用，也不用擔心會出現變質等情況。

修補機廠家介紹輸送帶縱向撕裂如何修復

輸送帶縱向撕裂破損修補方法：

1、使用150mm寬帶EP加強層的修補條進行上工作面修復，從而保證達到輸送帶橫向拉伸強度。

2、輸送帶內部出現缺膠部位，使用TOPTECH的T2膠槍修復系統進行鑄膠處理。

3、非工作面根據現場實際情況，同我們的工程師選擇1佳的修補方式。

TOPTECH輸送帶修復操作工藝：

a)使用TOPTECH鎢鋼打磨碟對輸送帶傷口表面打毛處理，經過處理后的傷口表面要求具有一定的粗糙度，但不能出現焦燒或光滑點。

b)打磨好后用清洗劑清洗，傷口表面不能沾到油污、水及灰塵。

c)刷一遍SC2002膠水，涂刷膠水要求均勻。

d)等一遍SC2002完全干透刷第二遍SC2002。

e)第二遍SC2002略沾手背時鋪上修補條（或補片），用壓實滾輪排氣、壓實

膠粘劑修復電鍍槽

    電鍍槽是電鍍設備中基礎的配套。有鈦電鍍槽（耐酸堿類溶液腐蝕）、PP材質、PVC材質、PVDF材質、玻璃鋼槽材質、不銹鋼槽材質、砌花崗巖材質、聚四氟乙烯材質（可以在任何酸里使用）等各種材質的槽體。

    鋼質內貼聚板結構鍍鉻槽在使用過程中，工件將貼塑層砸破;鍍鉻液從破損處進入貼塑層與鋼板間，導致貼塑層出現大面積鼓包。并較大范圍腐蝕了槽壁鋼板，腐蝕局部深達2mm，腐蝕生成的鐵離子進入鍍液，嚴重地影響了鍍鉻質量，因此，必須對鍍槽進行修復。選用用北京奧宇可鑫公司耐腐蝕結構膠粘劑為修復材料。作為一家專業的皮帶修補企業，江蘇省泰州市恒鑫橡膠制品有限公司溫馨提醒：如果不是專業人員，盡量請修補廠家的工作人員來做修補工作，避免無謂的材料浪費。

修復粘接步驟：

    (1)表面處理 先用鏟刀除去槽壁表面的浮銹和腐蝕物，用砂輪機打磨平整，直至露出完整的基體金屬面，并使之有一定粗糙度。然后用干凈的濕抹布擦拭晾干。考慮到鍍鉻槽壁可能附有殘油，須用丙1酮清洗除油。對聚塑料板表面，用干凈的棉紗擦拭干凈。機械修補方式通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對輸送帶的損壞部位進行固定或連接，以實現維持運轉的目的。并用脫脂棉浸丙1酮擦拭，以除掉脫模劑及其他附上面的有機物;用銼刀或鋼鋸齒面在塑料表面反復刮擦，使其產生足夠的粗糙度，充分起到增加粘接表面積、提高粘接力的作用;粗化好的表面用浸丙1酮的脫脂棉擦拭干凈，晾干。

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