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              滄州鎳 Inconel600法蘭UNS N10276「聚亞特鋼」

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              發(fā)布時間:2021-05-02 12:23  






              HastelloyC-276(UNS N10276/W.Nr.2.4819)合金在氧化和還原狀態(tài)下,對大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂性能。合金適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學(xué)流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕,鎢元素也進一步提高了其耐腐蝕性。Hastelloy C-276是僅有的幾種能夠耐潮濕、次氯酸鹽以及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一,該合金對高濃度的氯化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性(如氯化鐵和氯化銅)。



              HastelloyC-276化學(xué)成分合金%鎳鉻鉬鐵鎢鈷碳錳硅釩磷硫C276余量14.51543-------16.51774.52.50.0110.080.350.040.03HastelloyC-276物理及力學(xué)性能密度熔點8.9g/cm31325-1370℃ 品種熱處理方式抗拉強度

              σb/MPa屈服強度

              σp0.2/MPa延伸率

              δ5%收縮率

              Ψ/%布氏硬度

              HBS軋棒鍛棒固溶 時效930-2040255-321冷拉棒固溶 時效9005901520248-341
















              HastelloyG-50(00Cr20Ni50Mo9WCuNb)合金是為酸性氣井開采的筒狀部件的需要而開發(fā)的耐蝕結(jié)構(gòu)材料,在含高濃度H2S和CO2以及氯復(fù)合的酸性氣井條件下,與其他可用耐蝕結(jié)構(gòu)材料相比較,此合金的耐蝕性優(yōu)于G-3合金,較性能更優(yōu)的C-276合金價格便宜。

              HastelloyG-50化學(xué)成分元素CSiMnCrNiMo質(zhì)量分?jǐn)?shù)%≤0.015≤1.0≤1.019.0-21.0余8.0-10.0元素CuFeNb TaCoW 質(zhì)量分?jǐn)?shù)%≤0.515.0-20.0≤0.5≤2.5≤1.0

              HastelloyG-50物理及力學(xué)性能密度熔點8.33g/cm3-

































              ASME B16.5(SO)帶頸平焊法蘭      帶頸平焊法蘭同板式平焊法蘭一樣也是將鋼管,管件等伸入法蘭內(nèi)通過角焊縫與設(shè)備或管道連接。

                   密封面形式有:突面(RF)、凹面(FM)、凸面(M)、榫面(T)、槽面(G)、全平面(FF)、環(huán)連接面(RJ)。 

              HastelloyB-3合金是鎳鉬合金家族中的一個新成員,它有的抗腐蝕性。而且,由于對其化學(xué)成分作了調(diào)整,它的熱穩(wěn)定性相比于原來的HastelloyB-2合金有了大幅的提高















              UNS N10276 船用法蘭

              為了行業(yè)發(fā)展,中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年,CCS基于近年來的科研成果,充分考慮國內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗和未來船舶智能化的發(fā)展方向,制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》,該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范,采用了GBS(即基于目標(biāo)的船舶建造標(biāo)準(zhǔn))的編寫方式,逐次對智能船舶提出目標(biāo)、功能要求、檢驗要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標(biāo)志及功能標(biāo)志,為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上,規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評估、診斷、預(yù)測、決策支持、自主響應(yīng)實施等方面,對應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是,CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開放式的規(guī)范,不對具體的船舶智能化實現(xiàn)方式做要求,也不對船舶的智能功能加以限制,鼓勵新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開發(fā)。










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