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發布時間：2021-07-14 09:13
立體車庫
立體車庫的發展史：立體車庫的出現是在第二次汽車工業變革之后。隨著歐洲汽車工業的發展，歐洲出現了早的立體車庫。歐洲立體車庫的出現已經有60多年的歷史。對照汽車工業的第三次變革，隨著日本汽車工業出現奇跡，之后立體車庫在日本開始發展。同理，需求存取地下一層車位時，判斷該車位是否已經升漲到地面，若不在地面，首先保證中每個車位都務必升漲到頂點部位置，然后移動下層車位，空出操作車位的正上部車位，將目的車位升漲至地面，完成存取操作。至今立體車庫在日本有40多年的發展歷史。同一時期，韓國和臺灣也出現了立體車庫。韓國和臺灣立體車庫出現晚于日本，亦有近40年歷史。倉儲式立體車庫技術早出現于歐洲。日本立體車庫的技術來源于歐洲。日本是一個特別善于學習和借鑒其國家成功經驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發展。
改革開放以后，我國的汽車工業開始起步。21世紀進入發展時代。這種設備可以倒車入庫，本視頻從立體車庫動作原理角度介紹了產品的特點。我國立體車庫行業相對于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚，從一臺設備誕生到現在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發展緩慢，直到1996年，全國機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。
立體車庫系統裝置（一）弱電系統 1.檢測信號： 車庫檢測信號是控制程序執行的重要依據。控制程序根據檢測到的信號順序執行，控制輸出。
2.急停信號： 系統必須在明顯處設有急停開關，當發生意外時，按下急停開關，斷所有電機的電源，使載車盤無法繼續運行，以保護人員及設備的安全。
3.輸出控制信號： 系統輸出控制信號包括控制電機運行方向信號，控制電機運行信號，控制電磁鐵得、失電信號，控制燈光報警信號，控制車庫照明信號。
（二）強電系統： 強電部分包括控制電機正反轉接觸器，控制電機運行接觸器。運行原理：此家用車庫一層沒有載車版，駕駛員可直接移入一層車庫中。PLC輸出信號給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關斷。
（三）系統設計：
系統采用PLC控制，分設自動，手動，檢修三種狀態。檢修狀態下，所有檢測信號不參與控制。在手動與自動方式時，所有信號進入PLC，PLC按照外部檢測信號，輸出控制信號，控制電機正反轉接觸器線圈和電機接觸器線圈，以控制各載車盤運行。
立體車庫競爭力：停車產業化，“設備 運營”雙向延伸打造核心競爭力。適用場合：主要是針對個人別墅、老小區、狹窄地區、商業門頭、旅游景區等區域，可放在路邊、小區花壇、地下車庫狹小空間及辦公樓樓邊等。行業競爭加劇疊加停車產業化政策指引下，具備較強技術實力、資金實力的制造商正越來越多進入停車場運營領域，“設備 運營”全產業鏈發展模式將有助打造行業壁壘、提升核心競爭力。根據2015年中國停車網發布的停車設備和服務公開招標和中標信息，得益對PPP模式的鼓勵，停車場投資運營PPP項目出現顯著增長，15年停車場投資運營PPP招標項目達57條，相比14年實現3倍增長。
升降橫移類立體車庫控制及電氣設備
1電機應采用進口立體停車設備電機，運轉平穩、低噪聲，并應附剎車裝置。
2電機絕緣等級為F級，升降電機軸徑≥40mm。
3電氣控制系統應為國內品牌，存取車采用感應卡 觸摸屏（感應卡每車位帶2張）。
4電動機、電控柜、操作盒所有外殼防護等級不低于GB/T4942.2中的IP54，核心部件不低于的IP65的要求；電控柜、操作箱密封防鼠害，根據需要配置強制通風，電機內置于載車板中或封閉防護罩內，不外露，避免外來水、灰塵侵蝕，布置需美觀。
