殼管式蒸發(fā)器供貨商常用解決方案「東華制冷」

冷卻水的壓力與溫度：

冷水機組在名義工況下運行，其冷凝器進水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。

調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進、出水管閥門開度的方法原則：

一、冷凝器的出水應有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力；

二、冷水機組在設(shè)計負荷下運行時，進、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同樣應該注意的是，隨意過量開大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。

降低冷凝溫度措施：

降低冷凝器的進水溫度上是加大冷卻水量。但是，過分加大冷卻水流量，往往會引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的結(jié)果。

十、壓縮機的吸氣溫度：

吸氣溫度是指壓縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度，吸氣溫度的高低，不僅影響排氣溫度的高低，而且對壓縮機的容積制冷量有重要影響。壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸人時的比容大，此時壓縮機的單位容積制冷量小。相反，壓縮機吸氣溫度低時，其單位容積制冷量則大。但是，壓縮機吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機吸入，應避免壓縮機發(fā)生“液擊”。

冷水機

二、連接件

　　氨系統(tǒng)冷水機組管道主要采用焊接，且管壁厚小于4mm者用氣焊，4mm以上者用電焊，必要的地方也可采用法蘭連接，單法蘭應帶凹凸口；彎頭一律采用煨彎；閥門與管道絲扣連接不得使用白油麻絲，應采用純純甘油與黃粉調(diào)和的填料；支管與集管箱接時，支管應開弧形叉口與集管平接，以免造成配液不均勻。

　　在氟利昂制冷系統(tǒng)中，它的連接方式為：鋼管與鋼管采用焊接、鋼管與銅管采用銀焊、銅管與銅管采用銀焊，且管壁內(nèi)不宜鍍鋅，法蘭處不得用天然橡膠，也不得涂礦物油，它的密封材料要選用耐腐蝕材料，

B.第二種方式:

　　1HP的水冷式冷水機可配單次注塑量為10 QZ的注塑機溫度控制在5-10度.

　　注塑量1QZ=28.5g

　　以上公式為經(jīng)念總結(jié)出來的結(jié)果.除運用以上公式外,業(yè)務員應考濾實際情況,選擇合適的冷水機.

C.冷水機和冷卻水塔的匹配:

　　根據(jù)以往的實際經(jīng)念1HP冷水機需求一臺1.2冷噸的冷卻水塔才能帶走冷水機所產(chǎn)生的熱量。

以水為熱源的可進行制冷/制熱循環(huán)的一種熱泵型整體式水-空氣式 或水-水式空調(diào)裝置，制熱時以水為熱源而在制冷時以水為排熱源。采用循環(huán)流動于共用管路中的水、從水井、湖泊或河流中抽取的水或在地下盤管中循環(huán)流動的水為冷（熱）源，制取冷（熱）風或冷（熱）水的設(shè)備。包括一個使用側(cè)換熱設(shè)備、壓縮機、熱源側(cè)換熱設(shè)備，具有單制冷或制冷兼制熱功能。

優(yōu)點：

1、節(jié)約能源，在冬季運行時，可回收熱量。

2、一機多運，運行穩(wěn)定。

3、環(huán)境效應顯著。

4、能效比高。

在標準工況下，冷凝器出水壓降調(diào)定為0.75kgf/cm2左右。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進出水管閥開度。

為了降低冷水機組的功率消耗，應當盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個方面：一是降低冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量。

對于離心式冷水機組，冷凝壓力過高或過低都會引起喘振。離心式冷水機組遇到此種情況時，應注意冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可太小，應滿足防止發(fā)生喘振的要求，否則要發(fā)生喘振。在氣溫較低的秋季，運行往復式冷水機組比較有利，因為這時冷凝壓力較低，功率消耗大降低。

5、壓縮機的吸氣溫度

壓縮機的吸氣溫度，是指壓縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；對于離心式壓縮機，應為吸氣導葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的高低，不但影響著排氣溫度的高低，而且對壓縮機的容積制冷量有重要影響。壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時的比容大，此時壓縮機的單位容積制冷量小，這是我們所不希望的。相反壓縮機吸氣溫度低時，其單位容積制冷量大。

但是，壓縮機吸氣溫度低，可能造成制冷劑液體被除數(shù)壓縮機吸入，使往復式壓縮機發(fā)生“液擊”。而對于離心式壓縮機來說，由于過低的吸氣溫度使壓縮機的吸入壓力過低，可能會產(chǎn)生喘振。所以，要規(guī)定壓縮機的吸氣過熱度。

6、壓縮機排氣溫度

排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。如果往復式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏（內(nèi)泄漏）時，排氣溫度會明顯上升。在離心式制冷機組中如果制冷系統(tǒng)混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會升高。