南京傘齒輪傳動的用途和特點 蘇州市高科百年工貿

軸類零件的預加工是指加工的準備工序，即車削外圓之前的工藝。

校直：毛坯在制造、運輸和保管過程中，常會發生彎曲變形，為保證加工余量均勻及裝夾可靠，一般冷態下在各種壓力機或校值機上進行校直。

齒輪振動的原因在于齒輪之間進行傳動時，產生的摩擦、觸碰，如此反復進行形成噪音。齒輪傳動噪音長時間存在，不僅影響生產環境，也會對操作人員的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齒輪傳動噪音非常重要。

齒輪運行振動速度過快，主要是在齒輪傳動中頻率過快，造成的齒輪之間振動頻率過快導致的。齒輪運行中振動速度快，將影響振動的頻率，產生噪音。

這里將齒輪傳動看成一個振動的彈簧體系，齒輪自然成為這個體系中的一份子。當齒輪受到不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉的方向也會不同，多數會形成圓周方向的振動力。加上齒輪本身在處理噪音方面的問題，就會形成平順而不尖叫的噪音。

共振能夠產生噪音是每個人都知道的，齒輪傳動作為在生產間工作的主要方式，自然也會在運行中出現共振的情況。通過齒輪傳動帶來的共振是基于齒輪自身剛性差產生的振動以及齒輪之間摩擦產生的振動在同一個振動的頻率上，這時二者相互作用就容易產生共振的情況，出現共振帶來的噪音。毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織。

彈性齒輪主要用于回轉角度信號采集和控制的設備，如高射炮方向機、高 低機，近程防御系統瞄準系統等，也可用于有角度反饋控制需求的民用裝備。目前的回轉角度信號采集和控制的設備，都采用普通齒輪嚙合的方式采集角度信 號，因結構上的局限性，兩個齒輪嚙合時，存在無法消除的側向間隙，當主動輪正向轉動后， 再反向回轉，從動輪回轉的角度會因側向間隙而比正向轉動的角度小，就是主動輪反轉時 需要首先空轉一個側向間隙，然后才能帶動從動輪旋轉，這個側向間隙帶來的角度誤差就叫空程誤差。該結構很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數。

塑料齒輪具有傳動噪聲塑膠外殼低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產等優點，近年來被廣泛應用于齒輪行業。但是目前，國內主要生產的是中低檔的齒輪模具，的齒輪模具多依靠進口。在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發展水平看齊。3、蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。

國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。未來，業內相關專家提出了發展的三大策略：，加快產業結構調整;在今后的發展中，齒輪模具行業首先要更加注意其產品結構的戰略性調整，使結構復雜、精密度高的模具得到更快的發展。同時，模具行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業的技術進步，也就沒有模具產品的上規模、上檔次。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。第二，加速行業標準實施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。第三，加強行業之間合作密度;現代工業的發展是一個相互協作的關系，對于齒輪模具行業來說同樣重要。這種合作首先是行業研究直接的合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作。同時，華夏模具網指出，從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發狀態，而相關專業協會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數齒輪生產中存在的問題，從而促進國內精密齒輪模具行業的發展。蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經濟精度選擇加工方法。