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              發布時間:2020-07-29 13:19  






              廣州登凱-尼日利亞雙清

              中尼簽署電力合作項目 中國光伏產業鏈生產線出口非洲


              2018年11月6日中國長城工業集團有限公司與尼日利亞科技部科學與工程基礎設施管理局(NASENI)簽署電力系列項目合同。這標志著長城公司與尼日利亞的合作從航天領域邁向了更廣闊的空間。

              根據合同,長城公司將在合同生效后的30個月內以交鑰匙工程的形式,為尼方建設完成電力與配電變壓器生產線、高壓電力檢測實驗室和光伏產業鏈生產線,合同總額超過3億美元。

              該項目由非洲商務聯盟牽頭,由中國長城工業集團總公司解決融資,由中國工業旗下遼寧鞍山華冶集團進行總承包。該變壓器生產線和高壓電力檢測實驗室的建成,將對尼日利亞的電力領域,乃至經濟發展產生重大的促進作用。此次合作也是中國光伏產業鏈生產線出口非洲,為該產業走進非洲市場開辟了先河。





              廣州登凱供應鏈——非洲海運專線門到門

              非洲家具產品市場開發前景


              非洲是世界上發展快的家具市場之一,其家具產業價值96億美元。據相關數據,2015年非洲三大家具進口國分別是:南非、尼日利亞、埃及。

              從家具需求市場區域來看,北非和南非是主要的消費區域,人均家具消費。其中,北非家具消費市場以阿爾及利亞、埃及和摩洛哥為主;南部非洲家具消費以南非為主;西非家具消費市場以尼日利亞、加納和科特迪瓦為主;東非家具消費市場以埃塞俄比亞、肯尼亞、坦桑尼亞和烏干達為主;中非家具消費市場則以剛果民主共和國、喀麥隆和加蓬為主。

              非洲高價位家具主要來自于德國、意大利、英國等歐洲國家,中價位則大部分以南非當地制造為主,中、低價位家具則來自中國大陸、泰國、馬來西亞等國。

              中國作為大的家具出口國,近年來以東莞家具企業為代表的中國家具產業帶地區企業積極開拓非洲市場,以展會、本地化推廣、渠道電商等銷售方式相結合,開啟了中國企業開拓非洲市場的新局面。





              廣州登凱-專業非洲供應鏈物流

              盡管部分非洲國家盛產棉花,但仍需大量進口紡織面料及輔料從而進行服裝等成品的生產加工,產品制造周期較長,產品附加值較低,產業技術能力也十分薄弱。終端產品與來自亞洲的進口產品比,品質和價格上均處于劣勢地位。近年來,跨國二手服裝在非洲多國的暢銷進一步對非洲本土紡織產業發展造成了巨大壓力。目前非洲的紡織產業發展主要依靠外國投資驅動。隨著埃塞俄比亞等國家開始大力吸引外商投資紡織業并取得階段性進展后,非洲多國政府紛紛開始效仿并推出相應鼓勵政策,希望借助外商的資金、技術等力量發展本國紡織業,并提高就業率。非洲紡織品服裝貿易逆差明顯,逆差額增長迅速。

              根據聯合國貿易商品統計數據庫(Comtrade)的相關數據顯示,2010年非洲的紡織品服裝出口總額為148億美元,進口額為181億美元,2016年非洲紡織品服裝出口額降至136億美元,進口額則增長為215億美元。2010至2016年的貿易逆差從33億美元擴大到了79億美元,增長率為139%,年復合增長率為5.7%。由此可見,非洲本土的紡織服裝整體生產能力在下降,但是消費市場卻在緩慢增長,需求增強的趨勢比較明顯。




              非洲海運專線——尼日利亞海運雙清—廣州登凱

              非洲卡車重量限制 木材運輸成本上漲


              據非洲當地木材供應商說,對卡車載重量規定的執行正在推高運輸成本。加蓬和喀麥隆的木材卡車現在都必須通過過磅。重量限制為23噸,這意味著現在每輛卡車只能裝載大約20立方米的重硬木。以前卡車載運30立方米,有時40立方米。

              出口商說,新規定使他們的重型木材運輸成本幾乎增加了一倍,他們預計奧古曼(okoume)等材種的運輸成本將增加10%。過磅處有嚴格的監控,如果卡車超載,當局會迅速開出罰單。據報道,在一些地區的地磅現場還有軍事力量存在。

              小型獨立卡車司機則強烈抱怨,因為嚴格的重量限制正在影響他們的收入。






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