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起重機滑輪的尺寸如何確定

輪的主要尺寸有滑輪直徑Ｄ、輪轂寬度Ｂ和輪緣尺寸。倍率是指滑輪組省力的倍數，也是減速的倍數，用m表示，鋼絲繩分支數=n。起重機常用鑄造滑輪的結構尺寸已標準化 （ＺＢＪ８０００６.１—８７）。滑輪的結構尺寸可按鋼絲繩直徑選定。①工作滑輪直徑Ｄ０Ｄ０≥ｅｄ  Ｄ０＝Ｄ＋ｄ 式中Ｄ０———按鋼絲繩中心計算的滑輪直徑，ｍｍ； ｄ———鋼絲繩直徑，ｍｍ；  ｅ———輪、繩直徑比，對移動式工程起重機ｅ＝１８； Ｄ———滑輪槽底直徑或稱滑輪直徑，ｍｍ。  由上式可見，滑輪小直徑是根據所用鋼絲繩直徑ｄ和輪繩 直徑比ｅ決定的，對移動式工程起重機滑輪小直徑Ｄ＝１７ｄ。 ②輪轂寬度Ｂ  Ｂ＝（１.５～１.８）ｄ０  式中ｄ０———滑輪軸直徑，ｍｍ。  滑輪輪緣尺寸可按起重機設計手冊滑輪輪緣尺寸表選取

滑輪按其材料的不同，分為鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、尼龍滑輪和鋁合金滑輪等。選用較大的倍率，可使鋼絲繩的拉力減小，從而使鋼絲繩的直徑、卷筒和滑輪的直徑減小，減速器的扭矩也可減小，可選用較小的減速器，使得整個起升機構達到尺寸緊湊、重量輕的效果。而鑄鐵滑輪又分為灰鑄鐵滑輪和球墨鑄鐵滑輪。灰鑄鐵滑輪工藝性能良好，對鋼絲繩磨損小，但易碰碎輪緣，壽命極短，多用于較低的工作級別中;球墨鑄鐵滑輪比灰鑄鐵滑輪的強度和沖擊韌性高一些，所以可用于工作級別高的起重機中。 鑄鋼滑輪有較高的強度和沖擊韌性，但工藝性稍差。由于表面較硬，對鋼絲繩磨損嚴重，多用于工作級別高的工作條件中。大尺寸的滑輪多采用焊接滑輪，這種滑輪 與鑄鋼滑輪大致相同，但質量輕，有的可減輕到到四分之一左右。目前尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機上已經廣泛采用，尼龍滑輪輕而耐磨，但剛度較低;鋁合金滑 輪硬度低，對鋼絲繩磨損小。

通過以上的講解，可以將起重機滑輪組的工作原理可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數減一定，變向加一定。

　　由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸轉動的簡單機械。定滑輪的中央樞軸位置是固定的,其作用是用來改變繩索或拉力的方向。滑輪是杠桿的變形，屬于杠桿類簡單機械。在我國早在戰國時期的著作《墨經》中就有關于滑輪的記載。中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實際中常把一定數量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪，組合成為滑輪組。

    滑輪組的作用：在滑輪組中有動滑輪和定滑輪之分，定滑輪在起重作業中起保持重物的平衡、支持承重鋼絲繩的升降和改變繩索拉力方向的作用，不起省力作用。滑輪組的歷史發展概要在世界的歷史滑輪最早是出現在一幅西元前八世紀的亞述浮雕上，這就是滑輪組的前身。動滑輪在起重作業中一般只起省力和承重作用，它在使用中是隨著重物移動而移動的，它能省力，但不能改變力的方向。導向滑輪根據起重作業的需要，能改變鋼絲繩受力方向或改變被牽引物的運動方向。一個單輪動滑輪能夠節省一半的起升拉力。動滑輪門數越多，起升鋼絲繩的牽引力越小。