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什么是錨桿托盤的靜滯后性

當去掉應力時還保留著一個不會隨時間消失的殘留變形。 只有施加一定大小的反向應力時，應變才能為零。回線面積和加載頻率無關，但和振幅有密切關系。錨桿托盤靜滯后是導致內耗的另一原因。一向以型鋼可縮性支架支護技術著稱的德國，雖然采深大、地壓大，但近年來也在積極探索錨桿支護的可行性。鐵磁性材料中有靜滯后現象，當振幅小于10-7時晶體中位錯的運動會產生靜滯后回線。一般認為材料內部的磁疇重排或原子重排都會產生錨桿托盤靜滯后性。

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組合錨桿施工方法及要點

1、組合錨桿施工在初噴混凝土后進行，鉆孔前根據設計要求進行測量定出孔位，作出標記，采用YT28風槍鉆按標定孔位鉆孔，孔距允許誤差為±150mm, 孔徑≥40mm，孔深≥610cm。    

2、組合錨桿必須進場檢驗合格后使用，未經檢驗或檢驗不合格錨桿嚴禁使用。

3、組合錨桿使用前要平直、除銹、除油，插入長度不得小于設計長度的95%，即不得小于570cm。錨桿安裝后不得隨意敲擊。

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目前，澳、英兩國正向國外積極推銷他們的錨桿支護技術。印度、印尼、波蘭、日本、南非等國都程度不同地予以引進。一向以型鋼可縮性支架支護技術著稱的德國，雖然采深大、地壓大，但近年來也在積極探索錨桿支護的可行性。錨桿-麻花錨桿-W鋼帶-錨桿廠家-邯鄲市鼎通礦山配件有限公司。這些事實表明，巷道錨桿支護技術已成為世界性發展趨勢。錨桿的巨大作用是不容置疑的，它在時時刻刻的保護機器和我們自身的安全。