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液力偶合器的傳動性能

液力偶合器是一種液力傳動裝置，忽略機械損失，輸出力矩與輸入力矩相等的液力元件。它由泵輪和渦輪兩個工作輪組成，這兩個工作輪是能量轉換和動力傳遞的基本元件，泵輪和渦輪具有相同內外徑，都安裝有徑向排列的葉片。其綜合性能達到了設計要求，可與200千瓦以下的4極電機配套使用。泵輪和渦輪相對安裝，兩者端面間留有約3—4mm間隙。泵輪與渦輪裝合后成一整體，其軸線斷面一般為圓形，在其內腔有工作油液。

液力偶合器工作時，發動機的動力經輸入軸傳給泵輪，驅動泵輪以轉速轉動。由于泵輪葉片的作用，使偶合器內部的工作油液也隨葉片一起繞軸線旋轉。在離心力的作用下迫使油液沿葉片間通道，從半徑較小處向半徑較大處流動。8)定期檢查工作液體的質量和數量，以及彈性聯軸器、密封件等的磨損情況。此時葉片外緣處油液的動能和壓能都大于葉片內緣處油液的動能和壓能，其動能和壓能的差值決定于泵輪的內外緣半徑差和泵輪的轉速。經泵輪葉片的作用，油液在到達葉片外緣將離開泵輪時，已成為具有一定壓力和速度的高速液流，實現了將發動機的機械能轉換為工作油液的能量。

調速型液力偶合器的介紹

調速型液力偶合器是在輸入轉速不變的情況下，通過調節工作腔的充液量來改變輸出轉速，同時調節力矩。充液量的淵節是在運行中進行的。此外，渦輪軸(輸出軸)的兩個軸承可采用專用軸承，不需要原裝軸承，且配合也可松動些，易拆裝。普通型和限矩型液力偶合器均是在運轉之前，按傳動功率的大小充入適量的工作液體。由于它通常是在額定工況下運轉的轉差率較小，發熱量亦小，所以靠自身冷卻即可滿足散熱要求。

調速型液力偶合器則不同泵輪、渦輪均處于箱體內，不與外界直接接觸，又由于輸出轉速調節幅度大和傳遞功率較大，故需有工作液體的外循環和冷卻系統，使工作液體不斷地進、出工作腔以散發熱量和調節工作腔充液量。

為了改變液力偶合器工作腔的充液量，需將它的外部管道相連以形成工作油的進出循環油路。改變工作腔充液量的方法有調節工作腔的出油量、調節工作腔的進油量和同時綜合調節偶合器進、出油量等幾種。

安裝液力偶合器前需要做的工作

液力偶合器與電動機、工作機串聯安裝成一個傳動系統。電動機軸、工作機軸、液力偶合器的輸入/輸出孔、鍵、鍵糟、安裝距離、配合軸孔的尺寸、公差長度等是否符合要求，以及有碰損處的部位是否修復等，都應在安裝前檢查。當外阻力較大時，渦輪將隨之減速，這時油液傳遞較大的動力以克服外阻力。否則，安裝過程中便會遇到很多麻煩。液力偶合器輸入、輸出孔與電動機工作機軸的配合宜選動配合，不經常拆卸的場合選用過渡配合亦可，但不能選用過盈配合。

1)檢查電動機軸、工作機軸的徑向和軸向跳動是否超差，跳動值應小于0.05mm，否則不能裝配。

2)檢查電動機軸、工作機軸的尺寸公差與液力偶合器輸入、輸出孔的尺寸公差是哪種配合，過緊的配合應更換或修正，不能勉強過緊安裝。

3)檢查鍵、鍵槽、軸伸的尺寸是否彎曲、碰損、是否符合裝配要求等。

4)檢查液力偶合器的外觀等是否在運輸過程中有碰傷。

5)檢查電動機、液力偶合器、工作機三件一體的支承機架的剛度是否符合要求。

液力偶合器沖液的驗證

1)額定轉速驗證，工作機滿負荷運行，用轉速表測量液力偶合器輸出軸或工作機主軸的轉速，若nt≥0.96nd，則說明液力偶合器額定力矩不小于工作機大負荷的力矩(因為若液力偶合器輸出力矩不夠，則轉速比降低，工作機額定轉速降低)。

2)過載保護驗證，將工作機或液力偶合器渦輪制動，起動電動機帶動泵輪旋轉，此時液力偶合器處于堵轉工況，力矩加大，電動機受力加大。