哈爾濱泵車回轉減速機咨詢推薦“本信息長期有效”

為了使磨損均勻，讓輸送管的壽命更長，可以定期旋轉輸送管：每澆注約5000方，直管順時針轉120度，彎管轉180度；

泵車在工作一段時間后應對回轉臺、臂架和支腿各處的焊縫進行仔細檢查，如出現焊縫開裂現象，應立即與我公司聯系，進行妥善處理。泵送混凝土工作完成后應對整個泵車進行清洗，嚴禁輸送管內殘存混凝土；特別警告：為保證設備的安全，泵車只允許接4米軟管，不允許加接任何其它管道。

混凝土攪拌運輸車，簡稱攪拌車，在我國的經濟發展中起著重要作用，攪拌車的主要運輸介質是預拌混凝土，一般多為濕料運輸，在運輸效率方面的要求是很高的因為濕料的有效期是比較短的，超過了就會凝結成塊，失去其作用，攪拌車上的配件是比較多的，其中的是液壓三大件：減速機、液壓泵、液壓馬達，減速機分為進口和國產兩種。

減速機一般主要由箱體、減速機附件、齒輪、軸及軸承等組合成的。

首先看箱體：它是減速機的重要組成部分，是傳動零件的基座，必須具備足夠的強度和剛度，箱體通常用灰鑄鐵制作，對于重載或者有沖擊載荷的減速機也可采用鑄鋼箱體，單體生產的減速機，為了簡化制作工藝，降低生產成本，可采用鋼板焊接的箱體。

其次是減速機附件：減速機附件包含的東西比較多，比如加速機的潤滑油，平時使用過程中要注意觀察油面的高度、排油、注油等問題。

單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用廣。