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加固技術措施

鋼結構也是有損壞的時候，我們要即時發現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有：1）由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足；2）構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；3）溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲；4）由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱；5）其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等

鋼結構的缺點

鋼結構工程中質量問題（一）復雜性鋼結構工程項目施工質量問題的復雜性，主要表現在引發質量問題的因素繁多，產生質量問題的原因也復雜，即使是同一性質的質量問題，原因有時也不一樣，從而質量問題的分析、判斷和處理增加了復雜性。例如焊接裂縫，其既可發生在焊縫金屬中，也可發生在母材熱影響中，既可在焊縫表面，也可在焊縫內部；裂縫走向既可平行于焊道，也可垂直于焊道，裂縫既可能是冷裂縫，也可能是熱裂縫；產生原因也有焊接材料選用不當和焊接預熱或后熱不當之分。

鋼結構平臺發展應關注三大領域：　　根據行業發展狀況，海洋石油工程裝備、鋼結構平臺住宅、鋼結構平臺橋梁等3個領域的發展應當引起國家有關主管部門的關注，如果受到重視和政策鼓勵，完全可以實現產業倍增的目標，對此沈陽東方恒信在對全國鋼結構平臺做出相應行業分析。　　海洋石油的產量在2015年要達到1億噸，海洋工程裝備企業的目標是要為深海1500米～3000米的開采提供大量裝備，產業水平及規模必須提高;鋼結構平臺住宅符合綠色環保、節能減排和循環經濟政策，其工業化、標準化的鋼結構平臺住宅產品具有廣闊和無限的市場空間;全國59萬座公路橋梁中鋼結構橋梁不足1%，鐵路系統高速發展，新建線路以橋代路，80%均是預應力鋼筋混凝土橋梁。而鋼結構平臺橋梁在日本占到41%，美國占到33%，由此可見我國鋼結構平臺橋梁的市場需求和產業發展與發達國家還有很大差距。

鋼結構鋼的強度指數由彈性

　冷彎性能　　鋼的冷彎性能是在室溫下將鋼彎曲以產生塑性變形時的抗開裂性的量度。鋼的冷彎性能是一種冷彎試驗，用于測試指l定彎曲度的鋼的彎曲變形性能。　　

沖擊韌性　　鋼的沖擊韌性是指鋼在沖擊過程中承受沖擊載荷時吸收機械動能的能力。測量鋼對沖擊載荷的抗沖擊性是一種機械性能，由于低溫和應力集中可能導致脆性斷裂。通常，通過標準試件的沖擊試驗獲得鋼的沖擊韌性指數。