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2018款乘龍H7基礎上總共進行6大提升,66項升級

一款車想要在市場當中站穩腳跟，的是挖掘市場和用戶的需求。2016年，乘龍H7面向市場銷售，這款主要面對物流細分市場的車型，上市之后憑借顏值、舒適、可靠、安全、省油等特點獲得不錯的市場口碑。

乘龍汽車通過不斷的收集用戶的反饋，在2018年6月推出了2018款H7，新車型在2016款的基礎上總共進行了6大提升，66項升級。6大提升上面主要體現在顏值、舒適、、可靠、安全以及智能方面。

金色加身顯尊貴 百鱗之首寓平安

金色，象征，代表至高無上。為了凸顯2018款H7的身份，正面的“東風柳汽、“乘龍H7”字樣以及品牌LOGO，都升級為金色，彰顯其身份。

底盤配置上乘龍T5走的是輕量化和高性價比的路線,大排量大馬力

底盤配置上乘龍T5走的是輕量化和高性價比的路線，大排量大馬力這些事就交給乘龍T7吧。實拍的T5展車搭載了濰柴款的WP10H400E62發動機，這款發動機是400馬力的版本。

作為濰柴新一代高端發動機平臺的產品，WP10H繼承了濰柴成果，可替代WP10產品，發動機B10壽命超過180萬公里。整體式缸蓋，集成進氣管，設計緊湊，集成式燃油濾模塊，粗濾、精濾集成，零部件較同類產品減小30%以上，整機重量可以做到815公斤。

發動機扭矩1900Nm（1200-1300r/min），在保證動力的前提下可以選擇更小的后橋速比，進一步降低油耗。匹配法士特的鋁合金殼體12擋變速箱（12JSD200TA-B），3.7速比的440輕量化車橋，整套動力鏈偏重于經濟化的中短途運輸工況。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長頭車,擋風玻璃前面的照地鏡是不是

大家關注的長度方面，乘龍T7的整車長度為7.235米，而乘龍H7系列產品，車身長度為6.89米。乘龍T7僅比H7長了0.345米，可以說是區別不大。自重方面，這兩款車型均為8.8噸，并沒有什么區別。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長頭車，擋風玻璃以上延續了東風柳汽的家族血統，和H7沒有任何區別。除了設計元素，包括示廓燈、橘色的燈條、遮光板以及駕駛室左右兩側的倒車鏡，也和H7一樣，有亮銀色的裝飾條來提升視覺感受。

或許有人吐槽，既然是長頭車，那么擋風玻璃前面的照地鏡是不是有些多余？其實不然，當你調好舒適的駕駛位置，通過照地鏡可以完全看清楚車輛右側和前方。長頭車相對于平頭車來說，視覺的盲區要更大一點，視線補償鏡合理的布局，能夠減小因為看不見帶來的安全隱患。從這一點，也足以看出來這款車在設計的時候用功之深。