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物流公司為了吸引更多的貨源和客戶

很多物流公司為了吸引更多的貨源和客戶，經常做出承諾或者不將完全事實告知客戶。可能一開始確實有了短期效益，覺得也不是什么大事。但是從長期來看，與其他公司的差距就會越來越明顯。客戶終要出的費用比之前多出很多，約定兩三天到達，結果十天半個月都沒消息。客戶體驗不好自然就會對物流公司不信任，客戶的不信任造成客源的不斷流失。市面上大多物流公司還是因為誠實守信在客戶群體中獲得了很好的口碑才敢進行公開承諾的。

物流貨運的每一個流程都非常重要

物流是一門大學問，物流貨運的每一個流程都非常重要。貨運運輸到目的地后物流公司會給收件人打電話，接到電話后需要前往地點，辦理交貨收費，如果是到付則需要您先支付相關貨運費用。辦理完成手續后，步需要先檢查貨物的外包裝收費有破損情況，貴重物品稍微輕微晃動一下，聽一下內部是否損壞，如果有問題則當面開箱驗貨，避免后期不必要的麻煩。在開箱驗貨的時候，查看貨物是否有短少缺少的情況發生，如果有你可以在簽收單上注明相關情況。不過現在大部分物流公司都是支持先驗貨的，這個還是需要提前溝通好。

專線貨運攤子大、投入大、成本高、風險高、利潤高，實力雄厚。可以說在貨運市場上既是優勢也同時是劣勢。

專線貨運尷尬的境地要怎么破？首先必須先從貨源突破，專線貨運合作客戶單一、貨源穩定但是運價變動小，利潤空間受貨主牽制大、抗風險能力弱，所以專線貨運必須定期開拓客源、豐富貨源、不能偏安一隅，固守不變，其次必須豐富線路，線路優勢直接關系著專線貨運的發展，熱點線路競爭激烈，市場固化進入其中并不容易。

專線是貨主和貨流的需求而開設的業務，顛覆了一直以來我們對專線是快遞嫌便宜而司機嫌麻煩的運輸服務的認識，同時，也不是起骨干作用的運輸服務（確定過眼神：只是運輸的一小部分需求）。

專線在市場上也存在著臟亂差的印象，落個舅舅不疼姥姥不愛的下場，改變這種局面還得我們專線從業者們的努力，認真提高認識、加強管理，雖然不能高大上但也應該得到尊重，獲得市場應有的地位和認可。