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覆膜砂設備技術發展砂粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型

覆膜砂設備技術發展

覆膜砂，砂粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂。覆膜砂設備是伴隨著覆膜砂技術發展而來的，目前國內的覆膜砂生產線主要有全自動和半自動之分。隨著我國鑄造技術的發展，覆膜砂生產線的應用也越來越廣泛，覆膜砂生產技術也有了很大的提高。樹脂加入量也越來月底低，覆膜砂發氣量小，同時也大大降低了生產成本。

作為一種先進的鑄造設備，以國內的市場前景廣闊，據統計中國現在的覆膜砂生產廠家近千家，但是各企業之間的生產能力差距加大，主要的原因還是生產設備技術上的差距。新型覆膜砂設備操作簡單，品質優越，生產的產品質量較高，大大降低了不合格率從而減少了生產成本，所以覆膜砂廠家要想提高生產率就一定要從設備上得以普及。

目前國內的覆膜砂設備的生產技術大體上已經趨于完善，在部分生產上甚至可以達到水平，但是還是有一些方面是存在不足的，設備改進技術還是應該繼續向前邁進的，這樣才有利于以后的長遠發展。隨著鑄造新技術的發展，覆膜砂得到了廣泛的應用。覆膜砂生產技術也有了很大的提高。覆膜砂的樹脂加入量己從原來的2－3%降至1.5－1.7%。由于樹脂加入量低，覆膜砂發氣量小，同時也大大降低了生產成本。

覆膜砂工藝的發展歷程新型制芯、造型技術的開發和應用

覆膜砂工藝的發展歷程

新型制芯、造型技術的開發和應用，給鑄造生產工藝帶來了一場重大變革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，簡化了制芯工藝，減少了能耗，降低了對熟練工人的需求，提高了生產效率，同時提高了鑄件質量（鑄件尺寸、表面粗糙度），使砂型鑄造朝著近無余量鑄件的鑄造工藝邁出了一大步。但應當指出，制芯、制型法目前均在一定的范圍內適用。生產實際應用上具體選用哪一種工藝往往受多種因素的影響，除了考慮生產綱領、材質、尺寸的大小以及質量要求外，還需考慮投資大小、能源供應、人員素質、管理水平、以及公害、污染等因素。

我國在50年代末就開展了這方面的試驗研究工作。由于當時我國殼型用酚醛樹脂的性能不過關和供應難以保證，價格也較高，而且當時我國還沒有的覆膜砂生產設備，特別是汽車工業十分落后，對鑄件也沒有很高的質量要求等多方面的原因，殼型工藝在我國沒有得到推廣和應用。80年代以后，隨著我國汽車工業的迅速發展，對鑄件的質量也提出了很高的要求，于是一汽從英國引進了一套熱法樹脂覆膜砂設備，并通過技術消化開發出了國產熱法覆膜砂混砂裝置。隨后濟南鑄鍛機械研究所等一些科研單位和院校一方面改進覆膜砂混砂設備，提高它的牽引動力和攪拌速度，從而改善了酚醛樹脂在硅砂表面的覆膜效果，另一方面，在方面過程中添加各種附加物，以提高覆膜砂的強度、耐熱性和潰散性，于是樹脂覆膜砂在我國的汽車、拖拉機、柴油機工廠中得到了廣泛的應用。

目前，我國的樹脂覆膜砂生產廠家已達200—300家，覆膜砂年產量超過50萬噸，覆膜砂的品種也從單一的普通型覆膜砂，發展到了目前的高強度、低發氣、耐高溫、速固化、低膨脹和易潰散等多種性能的覆膜砂，以及離心鑄造用、激冷型和濕態造型用等覆膜砂。

現在都有那些先進的覆膜砂設備

　　近高科鑄造材料廠對目前市場上賣的比較火、客戶反饋使用效果較好的覆膜砂設備進行調查后，今天先來講一下其中的覆膜砂部分

　　先來看一下鑄鋼覆膜砂,其特點是：

　　1、原砂SiO含量高，粒度分部合理，能有效防止鑄鋼件粘砂。

　　2、特殊鑄鋼件可采用替代鋯砂的非石英質砂。

　　3、原砂進行選形、相變處理、活化處理能大大提高覆膜砂的強度。

　　4、降低樹脂和固化劑用量，復合樹脂有效提高冷、熱強度，避免皮下氣孔。

冷法覆膜工藝,將原砂以及熱固性粉狀的酚醛樹脂加入到混砂機里面

冷法覆膜工藝，將原砂以及熱固性粉狀的酚醛樹脂加入到混砂機里面攪拌均勻，然后再加入適量的溶劑繼續混合，直到粉末狀的樹脂被完全融化粘覆在砂粒表面、溶劑揮發完，再等到出砂之后經過破碎和篩選就可以了。但是這種方法混砂的時間會比較長，溶劑的消耗量也很大，而且揮發出來的溶劑氣體非常容易發生，這就導致了冷法覆膜工藝的使用次數非常少，幾乎不用。