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潔凈工程中地道式人防工程消防安全措施

坑、地道式人防工程的火災特征及危害

火災探測技術探討

并且考慮到了無線火災探測器的電信號傳輸過程中會受到建筑物內墻壁等結構的阻礙而造成衰減這個重要的因素；缺點在于沒有給火災監控中心提供火災的具體信息（包括發生的位置、時間等）。設計了一種基于ZigBee技術的火災自動報警系統，利用 Zigbee 短距離。

無線傳感器網絡的終端定位。此功能的實現，可以避免消防人員在對火災環境危險程度未知的情況下直接進入現場進行和滅火工作。

安全逃生路線規劃導引。此功能的實現是通過微型傳感器組成的傳感器網絡探測到火災后，迅速篩選出逃生路線，指導逃生人員實行自救。

無塵車間接地系統的分哪幾類？

電力線路的金屬保護管或橋架 、接線盒外殼, 鎧裝電纜外皮等。保護接地的連接線可采用扁鋼或銅導線, 要求形成可靠的電氣通路。

信息系統接地

無塵車間一般設置有綜合布線系統、火災自動報警系統、IT信息中心 , 信息點遍布車間及辦公室, 用于生產監控和管理, 這就涉及到信息系統的接地問題。

根據 GB50343— 2004《建筑物電子信息系統防雷技術規范》的有關規定。

電子設備接地

一般頻率 <1 MHz時可采用一點接地, 而頻率 >10 MHz時, 則應采用多點接地。當頻率為 1 ～ 10 MHz時 , 如采用一點接地, 其地線長度不應超過波長的 1/20, 否則應采用多點接地。

電子設備的箱體外殼應接地, 電子設備和設施的箱體故障造成外殼帶電, 或由于靜電感應造成外殼的靜電積聚都會使箱體電位升高而造成設備內部放電。