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              南京水泥頂管報(bào)價(jià)服務(wù)為先“本信息長期有效”

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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-14 06:04  






              手掘式頂進(jìn)式水泥管有什么優(yōu)缺點(diǎn)

              現(xiàn)在手掘式頂進(jìn)式水泥管施工手掘式頂管施工工藝,目前較為普遍的頂管方法。頂進(jìn)式水泥管前用人工挖土,設(shè)備簡(jiǎn)單,適用于黏性、砂性或硬質(zhì)泥巖土層,且無地下水影響,管徑1000~3000之間的管道工程。應(yīng)用水泥砂漿的砂漿配合比不符合規(guī)定,抗壓強(qiáng)度不足,但使用時(shí)間已超出45min。根據(jù)地質(zhì)情況及頂端長度較短,擬采用手掘式頂進(jìn)式水泥管施工。

              手掘式頂進(jìn)式水泥管的優(yōu)點(diǎn)有 :

              (1)具有頂進(jìn)式水泥管施工的所有優(yōu)點(diǎn)。

              (2)工作坑占用場(chǎng)地小。

              (3)手掘頂進(jìn)式水泥管設(shè)備簡(jiǎn)單、技術(shù)難度低,易于推廣。

              手掘式頂進(jìn)式水泥管缺點(diǎn)是 :

              (1)頂進(jìn)式水泥管頂進(jìn)面土壓不能平衡,容易塌方。

              (2)手掘式頂進(jìn)式水泥管勞動(dòng)強(qiáng)度大,施工進(jìn)度慢



              頂進(jìn)式水泥管工程中頂鐵是什么?

              砼宇特構(gòu)為大家解答頂鐵是頂進(jìn)式水泥管過程中傳遞力的工具,它可延長主頂油缸的行程,并且擴(kuò)大管節(jié)端部的承壓面積,頂進(jìn)式水泥管頂鐵根據(jù)安放位置和使用作用不同可分為直頂鐵、環(huán)形頂鐵、弧形頂鐵和馬蹄形頂鐵四種;安裝后的頂鐵軸線應(yīng)與管道軸線平行、對(duì)稱,頂鐵的允許聯(lián)接長度,應(yīng)根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。頂進(jìn)式水泥管頂進(jìn)時(shí),工作人員不得在頂鐵上方及側(cè)面停留,并隨時(shí)觀察頂鐵有無異常現(xiàn)象。此種連接方式可以傳遞管件之間的荷載,增加密封性能,一般采用滑動(dòng)膠圈進(jìn)行密封止水。

              頂進(jìn)式水泥管采用承插式橡膠圈柔性接口。承口為鋼套管與鋼管節(jié)一端連成一體,形成承口;管節(jié)的一端制成插頭,插頭上有密封圈凹槽,相鄰管段連接時(shí),先在插頭上安裝好密封圈,然后將插頭插入插口即可。頂進(jìn)式水泥管頂進(jìn)時(shí),承口始終朝后,液壓千斤頂前方頂鐵做成插頭式,以便與頂進(jìn)式水泥管管道承口均勻牢固接觸。接頭墊片的作用是傳遞頂力,使頂力傳遞均勻,墊片的寬度要比管壁小,以防止頂進(jìn)式水泥管的邊緣開裂。再涂上一層瀝青,所謂“兩油兩料”,平常見到的公路涵管基本上是這樣處置的。


              頂進(jìn)式水泥管的施工特點(diǎn)有哪些

              現(xiàn)在使用到水泥管的工程非常高多,水泥管的種類也是越來越多。砼宇特構(gòu)為大家分享頂進(jìn)式水泥管的施工特點(diǎn)有哪些?

              頂進(jìn)式水泥管的施工特點(diǎn):

              (1)先進(jìn)頂進(jìn)式水泥管施工時(shí)不用封路施工,選用的工作井與接受井又位于閑置之處,頂進(jìn)過程中路上交通照常通行。

              (2)頂進(jìn)式水泥管不需要開挖、回填和路面修復(fù),所以與大開挖施工對(duì)比,能降低工程總造價(jià)。

              (3)頂進(jìn)式水泥管的泥水循環(huán)法施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象,確保自然環(huán)境不受到污染,能做到文明施工。

              (4)先進(jìn)頂進(jìn)式水泥管方法是全自動(dòng)搖控,不需工人在管道內(nèi)工作,這樣不僅消除了工人繁重的體力勞動(dòng),對(duì)工人安全也有了足夠的保證。

              (5)先進(jìn)頂進(jìn)式水泥管推進(jìn)過程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間,故對(duì)原土干擾少,所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋,避免了路面重修。





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