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金屬波紋涵管是將薄金屬板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對管軸壓力的抵抗強(qiáng)度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。實(shí)踐證明，用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。

在土石壩樞紐中，當(dāng)由于兩岸地質(zhì)條件或其他原因，不易開挖隧洞時(shí)，可以采用在土石壩下埋設(shè)涵管的方式來滿足泄水、引水的需求。

與在山巖中開挖隧洞相比，壩下涵管不需要開山鑿洞，結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、工期較短、造價(jià)也低，因此在中、小型工程中使用較多。同時(shí)，壩下涵管的進(jìn)口通常在水下較深處，也是屬于深式泄水或放水建筑物。因此，其工作特點(diǎn)、工程布置、進(jìn)出口的形式與構(gòu)造等方面與水工隧洞均有相似之處。但是，壩下涵管的管身埋設(shè)于土石壩壩下，穿壩而過，如設(shè)計(jì)施工不良或運(yùn)用管理不當(dāng)，極易影響土石壩的安全。

根據(jù)國內(nèi)外土石壩失事資料的統(tǒng)計(jì)分析表明，壩下涵管的缺陷是引起土石壩失事的重要原因之一。涵管的材料與土石壩的填土是兩種性質(zhì)差別較大的材料，如果兩者結(jié)合不好，水庫中的水就會(huì)沿管壁與填土之間接觸面產(chǎn)生集中滲流，引起管外填土的滲透變形，特別當(dāng)涵管由于壩基的不均勻沉陷或連接結(jié)構(gòu)等方面原因，發(fā)生斷裂、漏水時(shí)，后果更加嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致壩體的失事。

因此在壩下涵管的設(shè)計(jì)、施工中必須采取適當(dāng)?shù)拇胧龅焦苌砼c周圍土體的緊密結(jié)合，加強(qiáng)管身的防滲處理，保證壩下涵管及壩體安全可靠運(yùn)行。對于高壩或多地1震地區(qū)的壩，應(yīng)盡量避免采用壩下涵管。

壩下涵管的線路選擇及工程布置的一般原則為經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、運(yùn)行方便。在進(jìn)行壩下涵管的位置選擇時(shí)，主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的問題。

1、運(yùn)用條件

涵管的布置要盡量從方便運(yùn)用來考慮，引水灌溉的壩下涵管蕞好與灌區(qū)布置在同一岸側(cè)，如兩岸均有灌區(qū)，可在兩岸各設(shè)一個(gè)涵管，以免修建過河交叉建筑物。涵管不宜離溢洪道太近，以免泄水時(shí)相互干擾。

2、水流條件

涵管的軸線應(yīng)為直線，且與壩軸線垂直，以使水流順暢，并縮短管線，減小工程量，降低水頭損失。當(dāng)為了適應(yīng)地形、地質(zhì)的變化，涵管必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，軸線應(yīng)以光滑曲線連接，其轉(zhuǎn)彎曲率半徑應(yīng)大于管徑的5倍。

在進(jìn)行涵管布置時(shí)，應(yīng)綜合考慮以上條件，并注意與其他建筑物之間的相互位置關(guān)系，擬定若干方案，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后加以確定。