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發布時間:2020-07-19 04:48  





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汽輪發電機在正常運行狀況下,汽輪機、發電機操作人員在調整負有時,無論加減高調閥(HP)開度時,發現現場高周閥的開度固定在一位置始終不變,二次油壓輸出也無變化。停車后,將電子調速器外部跳車信號短接,用信號發生器模擬轉速信號,將505運行起來,505輸出端串一標準電流表, 模擬汽輪機運行,505 的調節和輸出正常。用信號發生器給電液轉換器發出4 20mA信號時,電液轉化器二次油壓輸出IF常,電液轉換器輸入的電流信號、輸出的二次油壓月高調閥的開度相對應。通過化驗分析,油的粘度、粒度、機械雜質以及求分對在控制指標以內,油媛正卷,工藝對油過濾器清理和切換,部分油晶進行了更換。經過這次檢查和處理,汽輪機開車運行兩個多月后,又出現同樣的故障。后來經過拆開清理電液轉換器后發現,有黑色固體顆粒,經過清洗回裝后沒有出現調節油壓波動的現象。02mm左右的振動,這樣可以減小控制套和活塞桿之間的摩擦力,避免電液轉換器的卡阻。

電液轉換器的發展趨勢
伺服閥通過將普通伺服閥的滑閥滑動結構轉變為滑閥的轉動,并在閥芯與閥套上相應開了幾個與軸向有一定傾角的斜槽。閥芯閥套相互轉動時,斜槽相互開通或相互封閉,從而控制輸出壓力或流量。由于在工作時閥芯閥套是相互轉動的,降低了閥工作時的摩擦阻力,同時污染物不容易在轉動的滑閥內堆積,提高了抗污染性能。此外,Park公司開發了“音圈驅動(Voice Coil Drive)”技術(VCD),以及以此技術為基礎開發的DFplus控制閥。所謂音圈驅動技術,顧名思義,即是類似于揚聲器的一種驅動裝置,其基本結構就是套在固定的圓柱形磁鐵上的移動線圈,當信號電流輸入線圈時,在電磁效應的作用下,線圈中產生與信號電流相對應的軸向作用力控制工程網版權所有,并驅動與線圈直接相連的閥芯運動,驅動力很大。其中,電液轉換器是一一個不可或缺的裝置,它在汽輪機調速系統中作為執行器來實現電液轉換的功能。
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