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發布時間：2021-08-02 08:48
調速器必須滿足穩定性條件
在調節系統中增加阻尼是提高動態穩定性的一種方法。調節系統中的阻尼，高壓變頻調速器例如運動副中的摩擦，使調速器具有一定的不靈敏性，即當被控制軸的轉速稍微偏離設定值時，調速器不產生相應的動作。機械式調速器的不靈敏性一般約為其設定值的1%。2、數字式電子調速器：其控制器是通過數字式微處理器以及相應的外圍芯片等組裝而成。靈敏性過高的調速器，也會由于機組正常運轉中周期性的速度波動而產生不應有的調節動作。
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據用途的不同分為：
（1）單制式：單置式調速器又稱恒調速器，只能控制柴油機的gao速度。這種調速器中調速彈簧的預緊力是固定不變的，只有當柴油機轉速超過zui高標定轉速時，調速器才能起作用，故稱恒速調速器。
（2）雙置式：雙置式調速器又稱兩極式調速器，用來控制柴油機的zui高轉速和di穩定速度。
（3）全置式：全置式調速器可以控制柴油機在規定的轉速范圍內任意轉速下運動。其工作原理與恒調速器的區別在于彈簧承盤做成活動的，因此彈簧的彈力不是固定值，而是由操縱杠桿控制，隨操縱杠桿位置的變化，調速器彈簧的彈力也隨之變化，故可以控制柴油機在任意轉速下穩定工作。液壓調速器具有彈性反饋的液壓調速器它實際上是在'剛性反饋'裝置中加入一個彈性環節－－緩沖器和彈簧。
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調速器的應用特點
起重機使用調速器調速后具有如下幾個特點：
1)速度可在整個調速范圍內連續控制，開、閉環特性好，調速比可達1:100，調速精度±1%。
2)調速平穩，有效的防止擺鉤,對負載突然變化有的動態響應。
3)無級調速，高傳動效率97%，幾近于1的功率因數值。
4)零速時滿力矩輸出，即使制動器松動或失靈也不出現重物下滑，確保系統性。
5)可以長時間低速運行，使調速精度輕松進入毫米級的定位功能。
6)節約電能，節電率達到20%-60%的比例。
7)機械損害小。
8)維護率低，變頻電氣系統的線路設計較為簡潔，由于節省下了控制正反轉及調速用的多個大功率交流接觸器、滑環碳刷架、串聯電阻等電氣元件，因而大大簡化了電氣控制線路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統的復雜線路才能完成的邏輯電路。
