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拉伸膜遭到破壞的因素有哪些?

　拉伸膜是大家時常會運用到的一類包裝薄膜，它自身就擁有較高的柔韌性，同時自身擁有不會輕易遭到破壞、抗撕裂能力強、拉力強等優勢，但是我們在運用的環節中也是會發生遭到破壞的現象的

1、運輸保護不力。它指的是在大家運輸的環節中，保證拉伸膜的箱子遭到破壞，進而導致拉伸膜的邊沿磨損，這樣的話我們在使用的過程中回就很有可能會發生斷裂的現象，干擾它的運用效果。

　　2、操作不當。其實這是指的拉伸膜機固定不好，它多余的零件就會將膜的表面劃傷，進而發生了遭到破壞;或者是拉伸膜運用環境的溫度過高，這就會使拉伸膜軟化，同樣很容易導致遭到破壞。

拉伸膜表層出現黑點的原因

拉伸膜在大家日常生活許多的場所上都有運用，好的產品具有柔韌度強，抗撕裂等的優勢，而這與它的生產具有不可或缺的關系，不標準操作就會有可能影響到產品地應用，比如表層形成黑點，這不但影響到外觀，還會影響到它的應用

　1、由于拉伸膜油墨的隱瞞力不強。

　　2、由于其流平性很差，組成隱瞞不均，造成 鍍鋁層的色彩便會穿透油墨浸露出來。

　　3、拉伸膜干躁不，溶劑蒸發不充分，組成膠黏劑中殘余溶劑過多，造成 一些墨層被溶解上光，形成斑駁。

　　4、油墨和膠黏劑不配對，導致膠黏劑對油墨的浸透作用欠好，進而顯露出排斥現象，形成斑駁。

　　5、由于油墨的外表張力低，墨層與鍍鋁層相互間的黏結力和層間嚴密度形成凸凹紛歧，進而在視覺上組成拉伸膜有白色或灰色的斑駁。

預防拉伸膜過度收縮現象的方法

預防拉伸膜過度收縮現象的方法：

　　事實上，我們在設計時應該考慮車間的保暖和空氣對流問題，因為拉伸薄膜在拉伸過程中散熱非?？?，拉伸越薄越寬，散熱越快。從拉絲入口到拉絲出口3m范圍內表面溫度由175℃降至135℃，因此生產車間溫度一般不低于20℃。車間設計時，頂部只留排氣窗，底部不留窗。此外，為了避免冷拉伸現象，可以在橫向拉伸部分制作保溫室，以保證環境溫度。適當降低每臺機器的速比也可以減少產品的拉伸。

　　簡單來說，拉伸膜收縮太大是因為產品在拉伸過程中回縮太多，達不到產品要求的寬度，二次復合過程中受熱回縮太多，超出標準要求，達不到產品要求的寬度。而且以上內容也提到了預防方法，可供大家參考。所以在使用本產品時，一定要提前做好相關問題的預防工作，避免使用過程中出現各種問題，降低工作效率。