管道橡膠密封圈型號(hào)歡迎來(lái)電「多圖」

　   1.聚四氟乙烯油封特性

　　聚四氟乙烯油封外殼由低碳鋼板制成（可包裹橡膠）；油封唇口用具有記憶收縮能力的聚四氟乙烯被壓制成喇叭狀，軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱可使唇口不斷收縮，緊緊抱在軸上，且能補(bǔ)償磨損；聚四氟乙烯油封內(nèi)壁刻有與軸轉(zhuǎn)向相反的螺紋槽，并與軸表面有較寬接觸面。油封  能密封3.5 MPa壓力，而橡膠油封僅為0.03 MPa。

      油封是傳動(dòng)軸介質(zhì)密封的重要部件，其質(zhì)量和壽命直接關(guān)系到機(jī)械能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油封一般都使用在動(dòng)態(tài)工況下，并與所密封的介質(zhì)如油類直接接觸，所以要求油封膠料要具有良好的耐油性、耐磨性和較小的磨擦系數(shù)。由于油封與軸的磨擦生熱很高，特別是唇口部位更高，所以膠料的耐熱老化性要好。另外要求膠料流動(dòng)性能好，保證在合模硫化時(shí)易動(dòng)并充滿整個(gè)模腔。油封主要性能指標(biāo)是耐熱、耐油，一般常用的膠料有訂腈橡膠（長(zhǎng)期使用溫度120~C以下），丙1烯酸酯橡膠（120~C一170℃），氟橡膠（170℃ 一220oC）。

緊縮率和拉伸量與持久變形的聯(lián)系

   制造O形圈所用的各種配方的橡膠，在緊縮狀況下都會(huì)發(fā)作緊縮應(yīng)力松懈表象，此刻，緊縮應(yīng)力跟著時(shí)刻的添加而減小。運(yùn)用時(shí)刻越長(zhǎng)、緊縮率和拉伸量越大，則由橡膠應(yīng)力松懈而發(fā)作的應(yīng)力下降就越大，致使O形圈彈性不足，失掉密封才能。因而，在答應(yīng)的運(yùn)用條件下，設(shè)法下降緊縮率是可取的。添加O形圈的截面尺度是下降緊縮率簡(jiǎn)略的辦法，不過這會(huì)帶來(lái)布局尺度的添加。