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風光互補太陽能路燈系統組成

風光互補太陽能路燈是一套風力發電與LED太陽能路燈發電相結合的路燈系統，白天將發出的電能存儲到蓄電池組中，夜晚來臨時，自動開啟LED燈。

風光互補太陽能路燈系統是利用LED太陽能路燈電池方陣、風力發電機、風光互補路燈控制器、蓄電池組、LED燈組件。

風光互補路燈可根據不同的氣候環境配置不同型號的風力發電機，在有限的條件內以達到風能利用化為目的。

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電，一盞燈使用其中一相（A）與零線（N）連接，二盞燈與其中一相（B）與零線（N）連接，第三盞再與其中一相（C）與零線（N）連接，其后這樣循環，每一相線上的燈是并聯關系，地線連接在每盞太陽能路燈的路燈桿上，這樣做是為了三相負載平衡及安全，出現太陽能路燈的損壞時候會看到太陽能路燈其中的某一盞燈不亮，或者有規律的一串燈不亮，問題中提到的一段一段的壞掉的情況，那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的，實際施工中若燈泡額定電壓為380V、太陽路燈桿是絕緣材質，為了節約成本也見到有使用三相三線供電的方式。 一般路燈內部的燈珠是是串聯的，但是模塊與模塊之間是并聯的 成品路燈一般是并聯的，一般采用分線路控制，就如你在提問中說道的一段一段的壞其實就是那一條線路出了問題。