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易驅變頻器價格

單元配置有旁路的硬件、參數設置中旁路級數為非零時，若單元出現驅動故障、熔斷器故障、單元過熱這三種故障時，將發生單元旁路。

若一個單元發生故障被旁路，則另外兩相相同位置的單元亦將被旁路，此時，變頻器仍可以啟動和運行，但是因每相串聯單元數量減少，額定輸出電壓和額定容量都將降低。發生單元旁路時，一定要查明原因，并盡快停機更換故障單元（其余兩相被旁路的單元無需更換）；清理單元驅動板與單元控制板，若此兩塊電路板集塵太厚可能引起誤報。

上邊已經說到一個開關控制變頻器啟停的情況了，另外一個開關其實還可以用來做轉速給定的，的，比如點動控制。

有些變頻器特別是歐系的，可以通過內部參數設定多功能端子，可以把一個開關設置成點動形式，這樣通過這個開關可以控制變頻器工作在點動狀態，點動狀態變頻器往往會以5%的轉速運行，當然這個值還可以通過面板另外修改的。

還可以利用多段速功能端口或者UP/DOWN來給定，本質和點動模式是一樣的。不管是何種方式來通過開關控制變頻器，本質都是給一定的高低電平給變頻器的I/O端口。

如果變頻器沒有動作，只要通過萬用表測量對應的I/O端口來判斷電平信號是否正常，就可以知道線路有沒有接對了，然后就是對應說明書來設定好端口的功能。

加速時間就是輸出頻率從0上升到頻率所需時間，減速時間是指從頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。

加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常采取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出加減速時間。