橋梁防撞護(hù)欄高性價(jià)比的選擇

橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格

橋梁防撞護(hù)欄采用國產(chǎn)Q235低碳鋼絲或鋁鎂合金絲,編織焊接而成。對(duì)于長大橋也采用實(shí)體護(hù)欄,則主要突出其安全防護(hù)作用,可兼作“飾帶”。它是采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行防腐處理。護(hù)欄網(wǎng)是采用速公路橋梁防撞護(hù)欄專用產(chǎn)品,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。是通過采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成的，是一種比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的的產(chǎn)品。

　　橋梁防撞護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

橋梁防撞護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)：

1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用;

2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制；

3. 特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)；

4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

橋梁防撞護(hù)欄主要市場：鐵路封閉網(wǎng) 高速公路封閉網(wǎng)、場區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種隔離用網(wǎng)。

橋梁防撞護(hù)欄需根據(jù)具體的景觀進(jìn)行尺寸、樣式的設(shè)計(jì)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙廠家加工制作到現(xiàn)場安裝，造價(jià)的要根據(jù)具體施工圖紙做預(yù)算。

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1,我們的景觀護(hù)欄有較好的耐候性，耐高溫，防紫外線，防水，抗污染，沒有光污染。在零下40度的低溫和高達(dá)200多度的高溫下都沒有問題，特別適合戶外使用，完全可以替代防腐木，PVC，不銹鋼等產(chǎn)品。

2,我們的金屬環(huán)保建材-鋁合金木紋護(hù)欄系列的使用壽命可以達(dá)到15-20年，使用壽命比防腐木長。適合結(jié)構(gòu)性建筑。

3,我們的景觀護(hù)欄美觀大方，有很多紋理和顏色可供選擇。可以制作各種木的紋理，不是木的紋理也可以做。壽命是木的十幾倍。

4,我們的景觀護(hù)欄有非常高的價(jià)格競爭力和性價(jià)比。

5,我們的景觀護(hù)欄組裝簡單,不需要專業(yè)的焊接安裝人員,可節(jié)省大量安裝成本。如有須要，后期有專門技術(shù)人員指導(dǎo)。

橋梁防撞護(hù)欄是我們城市道路、橋梁高架橋經(jīng)常用到的，它的材質(zhì)是用不銹鋼復(fù)合管制作而成的。不銹鋼防撞型護(hù)欄的好處是：它的材質(zhì)比較輕而且比較結(jié)實(shí)、它的外觀光澤度比較好，清洗容易，抗壓能力強(qiáng)，使用壽命長，非常適合城市道路。

而橋梁護(hù)欄的類型一般分為以下幾種

類型一：柵欄式。

所謂柵欄式，就是欄桿與立柱按等間距或有規(guī)則變化排列,用一根通欄扶手(或斷開)鏈接。這種欄桿一般不加雕飾,只求規(guī)格嚴(yán)整、簡潔明快、連續(xù)流暢、施工簡便,適用于各種橋型。

類型二：欄板式。

通常情況下，欄板式橋梁欄桿又可分實(shí)體欄板、鏤空欄板。實(shí)體欄板是在兩個(gè)立柱之間置以預(yù)制的欄板，上面常常有各種雕飾來體現(xiàn)民俗風(fēng)情，增加趣味感，適用于中小型石橋、混凝土橋及園林橋。產(chǎn)品優(yōu)勢：1,我們的景觀護(hù)欄有較好的耐候性，耐高溫，防紫外線，防水，抗污染，沒有光污染。對(duì)于長大橋也采用實(shí)體護(hù)欄,則主要突出其安全防護(hù)作用,可兼作“飾帶”。鏤空欄板式是將欄板按設(shè)計(jì)的圖案和紋樣以不同的方式鏤空,留出不同幾何形狀的孔洞。此時(shí)不僅可以通過鏤空的輪廓和形狀形成剛?cè)帷⑻搶?shí)、靜動(dòng)、疏密的美感,同時(shí)透過空隙,風(fēng)景若隱若現(xiàn),引起人們的遐想,增加趣味,達(dá)到無中求有的藝術(shù)效果。

橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋梁防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。橋梁護(hù)欄的主要功能主要有以下幾個(gè)部分：1、橋梁防撞護(hù)欄的分隔功能：橋梁通過橋梁防撞護(hù)欄可以將將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。不同國從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄悍雷沧o(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車體產(chǎn)生沖擊，而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對(duì)人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對(duì)橋梁防撞護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

家在選擇和決定橋梁防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合本國的道路交通實(shí)際情況。