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鋰電池保護(hù)板常見(jiàn)問(wèn)題維修方法

沒(méi)有過(guò)流保護(hù)

出現(xiàn)沒(méi)有過(guò)流保護(hù)等現(xiàn)象，首先要查看過(guò)流檢測(cè)腳的電路有沒(méi)有不良，有的話就更換保護(hù)IC.

沒(méi)有電阻或電阻過(guò)大

需要從電阻焊盤(pán)的識(shí)別電路往會(huì)找原因，查看識(shí)別電阻有沒(méi)有脫焊、是否貼錯(cuò)電阻、有沒(méi)有短路或開(kāi)路等現(xiàn)象。

沖不了電

使用萬(wàn)用表開(kāi)關(guān)選擇20v檔位，然后用紅色電表筆接觸電芯的正極或者是保護(hù)板，如果萬(wàn)用表顯示有電壓，我們就要根據(jù)以下情況來(lái)進(jìn)行分析：是否有輸出電壓?電芯電壓是否屬于正常情況。如果以上的電壓都不正常，我們就基本可以判斷保護(hù)IC或者M(jìn)OS管已經(jīng)損壞，此時(shí)要進(jìn)行這兩種部件的更換就可以了。

為避免因使用不當(dāng)造成電池過(guò)放電或者過(guò)充電，在鋰電池內(nèi)設(shè)有三重保護(hù)機(jī)構(gòu)。一是采用開(kāi)關(guān)元件，當(dāng)電池內(nèi)的溫度上升時(shí)，它的阻值隨之上升，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止供電;二是選擇適當(dāng)?shù)母舭宀牧?，在溫度上升到一定?shù)值時(shí)，自動(dòng)溶解掉隔板上的微米級(jí)微孔，從而使鋰離子不能通過(guò)，電池內(nèi)部反應(yīng)停止;三是設(shè)置安全閥(就是電池頂部的放氣孔)，電池內(nèi)部壓力上升到一定數(shù)值時(shí)，安全閥自動(dòng)打開(kāi)，保證電池的使用安全性。

有時(shí)，電池本身雖然有安全控制措施，但是因?yàn)槟承┰蛟斐煽刂剖ъ`，缺少安全閥或者氣體來(lái)不及通過(guò)安全閥釋放，電池內(nèi)壓便會(huì)急劇上升而引起暴炸。

鋰電池儲(chǔ)能主要應(yīng)用于光儲(chǔ)電站、自動(dòng)發(fā)電控制(AGC)調(diào)頻電站

在發(fā)電側(cè)，鋰電池儲(chǔ)能主要應(yīng)用于光儲(chǔ)電站、風(fēng)儲(chǔ)電站、自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）調(diào)頻電站等；在用戶側(cè)，主要應(yīng)用于通信、軌道交通、家庭儲(chǔ)能和備用電源等；在電網(wǎng)側(cè)，主要應(yīng)用于變電站儲(chǔ)能、虛擬發(fā)電廠、微電網(wǎng)和調(diào)峰調(diào)頻等場(chǎng)景。

產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著。在新能源汽車銷量迅猛增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，鋰電池行業(yè)也保持了良好發(fā)展勢(shì)頭。

構(gòu)建鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目全生命周期管理體系

構(gòu)建鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目全生命周期管理體系。牢固樹(shù)立全生命周期思想，針對(duì)目前鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中存在的安全性、可靠性等問(wèn)題，統(tǒng)籌考慮整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、維護(hù)和回收等全生命周期各階段的關(guān)鍵要素和管理要求，加快實(shí)現(xiàn)全流程、全要素的精細(xì)化、系統(tǒng)化管理。

鋰電池定制因?yàn)槠淙萘看蟆o(wú)記憶效應(yīng)，越來(lái)越多的領(lǐng)域開(kāi)始使用。使用鋰電池，一般會(huì)考慮幾個(gè)因素，而重中之重是電池本身保養(yǎng)和安全問(wèn)題。因?yàn)槿绻麅?chǔ)存保養(yǎng)不好可能會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞，并要防止起火、等事故發(fā)生。那么應(yīng)該怎樣在什么環(huán)境條件下儲(chǔ)存鋰電池呢？