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電梯采購常識——基坑、井道的定制

基坑、井道的定制：

   首先，雖然說同等重量的電梯，井道尺寸和基坑深度都差不多，但是不同品牌的電梯還是有一定差異。所以，在向設計院下達設計任務書時，應該向設計院提供你日后想選用的所有電梯品牌，電梯型號等，以便設計院按照這些品牌中，對井道、基坑要求大的品牌進行設計。所以如果從項目建設之初就介入，一定要注意基坑和井道的尺寸。所以，在向設計院下達設計任務書時，應該向設計院提供你日后想選用的所有電梯品牌，電梯型號等，以便設計院按照這些品牌中，對井道、基坑要求大的品牌進行設計。

電梯采購常識——廳門、門框、轎廂裝潢的材質

電梯采購常識——廳門、門框、轎廂裝潢的材質：

廳門、門框、轎廂裝潢的材質根據檔次從高至低分為：蝕刻鋼板、鏡面鋼板、發紋鋼板、噴涂鋼板。蝕刻鋼板是鏡面鋼板或發紋鋼板的基礎上，蝕刻上各類花紋，這種裝潢又美觀又華麗，一般適用于中gao檔的經營性的公建。

  鏡面鋼板比蝕刻鋼板便宜一些，也屬于中gao檔電梯裝潢，是用打磨的跟鏡子一樣的不銹鋼板制成的。這樣的裝潢會增大電梯內的空間感，同時也增強了實用性（方面愛美人士，也可以防電梯se狼）。但是，鏡面鋼板的缺陷是，由于制作精細，這種鋼板非常怕磨，使用久了之后，表面會有很多劃痕，需要更換，增加了日后的運營成本。但是除此之外，電梯的生產需要：特種設備制造許可證（國家zhi監局下發），分ABC三級，該證后附的明細表上，會詳細列出，該企業被許可生產哪類電梯的梯速是多少。

  發紋不銹鋼是gao檔住宅或低檔公建常用的電梯裝潢，發紋不銹鋼板上發紋的形狀可以選擇，發紋鋼板看起來有點檔次，但是又很耐用，是使用較多的電梯裝潢。

  噴涂鋼板價格較便宜，而且有多種顏色和花樣可以選擇，適宜年輕人居多的小戶型住宅，或者是預算較低的各類建筑，噴涂鋼板的面漆也很容易磨損，需要定期更換。

  電梯廠家提供的電梯內外裝潢都是簡單的，藝術性的加工或者豪華裝潢（例如全部大理石貼面、加裝豪華扶手、鏡子等），需要專門的裝修施工單位來完成。

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類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩定循環。

然后高層電梯首要克服的技術難題是什么呢？

大樓的風擺。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風擺頻率、幅度、特征，結合電梯自身固有頻率，進行調整。技術手段有，轎廂隨行補償裝置，風擺動檢動測裝置，可以調頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。風擺目前在超高層建筑中無法完全規避，真的大臺風來了以上技術手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。如果觀光電梯發生故障怎么辦,通知的專業維修工作人員沒及時到現場時、也需要做好安全警戒以及故障提示,避兔被不知情的人繼續使用,反而是制造了更多的問題。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學設計，考慮采用并聯貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調系統帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設計、避震轎架、多層復合的隔音轎壁、可調的專用滾輪導靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結構的封閉裝置。

這才解決了基礎的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。目前各大電梯公司都有各種研發，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數百萬。據國家tong計局統計數據顯示,2003年我國辦公樓及商業營業用房投資完成額為1,810。所以現在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統，算法各自不同但多少都會優化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規避乘客的不規范乘梯。

還有遠程監控系統，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監控每臺電梯的運行狀態和位置，畢竟那么高的樓層，傳統方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設效率。像北京現在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結構幾層的程度。沒事兒就給通力發個表揚信和獎金，因為省太多了。觀光電梯：觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。