福建單向土工格柵誠信企業「中輝橡塑」

車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形;在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

土工格室在工程建設中常會用到。它具有抗老化，耐酸堿，結構均一，具有良好的側向限制固土作用，施工簡便快捷等特點。

1、工作面 應盡量保持工作面平整，尤其是坡面，必要時進行人工修坡。但由于某些原因，工作面無法平整時，應集中精力，避免格室焊點開裂，否則后果不堪設想。

2、排水 鋪裝格室的邊坡應設置主排水溝且令其與公路邊溝相連通，以便于路面積水能及時排除。

3、鋪設 格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室受力方向垂直于公路路基，決不可橫向鋪設。充分張開格室組件，并在每個格頂部釘入一個鉤形鉚樁，然后固定樁、張開格室。

有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。

玻璃纖維土工格柵涂覆粘結劑的方法使用聚合物材料來改性瀝青乳液，如類聚合物，當用來改性瀝青乳液時能降低其低溫脆性。粘結劑是合成材料，可用任一 適合的方式涂覆到玻璃纖維土工格柵上，如膠乳法、溶劑法或熱溶法等。使用膠乳法時，粘結劑分別在水中，用凹凸印花輥將膠乳狀粘結劑印涂在纖維上，然后干燥；采用溶劑法時，要將粘結劑溶于溶劑中并輥印到玻璃纖維土工格柵上，然后使溶劑蒸發，熱溶法是比較受歡迎的一種方法，在此方法中，粘結劑在反應槽中溶化后先粘涂在輥上并用控制的刀刃對輥上的粘結劑進行計量供應，以便在輥上形成均勻的液體粘結劑膜，當輥與格網接觸時粘結劑就涂到玻璃纖維格柵上。