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在經(jīng)濟(jì)浪潮如此波濤洶涌的時代,前進(jìn)的步伐相當(dāng)?shù)目旖荨＝?jīng)濟(jì)發(fā)展需要的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同步。而在此當(dāng)中公路工程項(xiàng)目的數(shù)量也日漸增長。但是我國的地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及地貌地形呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn),對項(xiàng)目實(shí)施過程中造成一定的阻礙。其中,對于施工的影響因素當(dāng)中為常見的就是軟土地基。軟土地基,顧名思義軟土地基地質(zhì)含水量高且土地間隙較大,由于這一特性從而要求在公路項(xiàng)目的施工過程當(dāng)中需要采取因地制宜的處理技術(shù)進(jìn)行處理,這樣才能從根本上確保公路施工項(xiàng)目的高品質(zhì),也從相反方面避免了因?yàn)閺?qiáng)度等原因可能造成的地面扭曲或變形等情況的發(fā)生。本文從軟土地基的一系列特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合當(dāng)下施工的現(xiàn)狀以及在施工中遇到的問題進(jìn)行深入探究,針對軟土地基研制出合理的處理技術(shù),以此來確保公路的安全運(yùn)行,同時也減少后期維護(hù)中遇到的問題。

分析公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用及影響

試驗(yàn)檢測技術(shù)主要是通過對公路工程施工過程中的質(zhì)量檢測結(jié)果,從客觀的角度上對公路施工的情況進(jìn)行評定和控制,從理論上來說,試驗(yàn)檢測技術(shù)能夠在一定程度上促進(jìn)施工原料的使用,同時還能夠有效地促進(jìn)施工工藝的創(chuàng)新,提高工程檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性,因此,在公路工程的建設(shè)過程中,科學(xué)合理地使用試驗(yàn)檢測技術(shù)可以在提高施工質(zhì)量的同時還能夠有效地將其公路工程的造價成本支出,對于我國公路工程的發(fā)展有著積極的影響.

公路工程（highway engineering），指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。

公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

對設(shè)計圖紙的變更，承包人、設(shè)計單位、業(yè)主都可以根據(jù)具體情況提出，但都必須嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)核定制度，即所謂技術(shù)核定制度，就是對工程變更內(nèi)容，召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商，當(dāng)取得一致意見后，以文字形式記錄下來，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署，任何一方提出的變更聯(lián)系單，都必須經(jīng)另兩方簽署同意后，才能作為施工的依據(jù)。工程設(shè)計變更聯(lián)系單是對設(shè)計圖紙修改的補(bǔ)充，與設(shè)計圖紙具有同等效能，是施工和竣工決算的重要依據(jù)之一，應(yīng)認(rèn)真地整理并歸人技術(shù)檔案。