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舊電梯回收之電梯的工作原理以及主參數

電梯的工作原理：電梯的曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。電梯的主參數：主參數指額定載荷和額定速度。額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。額定速度v(m/s)是制造電梯所依據的并由賣方保證正常運動的轎廂速度。從產業布局看，國內電梯行業聚集效應明顯，電梯整機及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角地區，除了電梯零部件外，電梯零部件已經基本實現了國產化。

舊電梯回收:你必須知道的電梯安全保護裝置!

電梯安全保護系統中所配備的安全保護裝置一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成.機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖、轎門安全觸板、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等.但是有一些機械安全保護裝置往往需要和電氣部分的功能配合和連鎖,裝置才能實現其動作和功效的可靠性.例如層門的機械門鎖必須和電開關聯結在一起的連鎖電梯配件.除了前面已介紹的限速器和安全鉗、緩沖器、終端限位保護裝置外,還有有關的其他安全保護裝置,現在一并都列舉在下面.

―、層門門鎖的安全裝置；二、門保護裝置；三、轎廂超載保護裝置；四、轎廂頂部的安全窗；五、轎頂護欄；六、底坑對重側護柵；七、轎廂護腳板；八、制動器板手與盤車手輪；九、超過速保護開關；十、曳引電動機的過載保護；十一、電梯控制系統中的短路保護；十二、供電系統相序和斷(缺)相保護；電梯曳引機主要包括永磁同步曳引機與傳統異步曳引機，兩種曳引機的對比：據中國電梯協會預測，在未來幾年里，我國電梯產量將繼續保持穩步增長，年增長速度在15%-20%之間。

舊電梯回收時如何進行安全檢測

檢驗人員首先需要來到電梯機房，對機房的溫度和環境進行測量，電梯機房正常運行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導致電梯控制系統故障從而引發頻繁死機的現象。檢驗人員還重點對電梯的"剎車器"-抱閘進行了檢查，進行了電梯空載上行制動試驗。"發生在國內的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關。因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。"

轎廂&井道杜絕電梯因"開門走梯"引發事故

在完成對機房重要部件功能檢驗后，檢驗人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內透著寒意。非專業人員不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發生。

在轎頂記者看到，檢驗人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣安全回路有效性進行了測量檢查。門系統是電梯故障的高發部位，也是發生電梯事故的部位。

電梯底坑防止安全保護裝置因潮濕銹死

對電梯井道和轎廂頂部的檢查，檢驗人員來到負三樓進入電梯底坑。因為建筑質量不達標引發的電梯底坑滲水或環境潮濕等情況，極易導致底坑張緊輪開關等安全保護裝置銹死。