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不想過早汽車報廢，這份攻略您得有

車體保養       車體保養又習慣稱汽車美容，主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。根據《細則》，報廢機動車的“五大總成”包括發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等。

車內保養       車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在較佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。

汽車要報廢的征兆

燒機油排氣管冒藍煙確實是一種燒機油的外在表現，但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區別的，造成燒機油的兩個主要原因，一個是氣門油封，另是一個是活塞環磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題，也有可能是因為裝配問題或質量問題，導致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機油的原因更是全方面的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環、活塞等處的全方面磨損，像氣缸套、活塞、活塞環的磨損會造成氣缸壁的間隙變大，使機油竄入燃燒室燃燒，這是發動機不得不大修的一個常見原因。如果報廢汽車遺失了車牌、行駛正或機動車注冊gua號證書，只需機動車所有人填寫一份遺失聲明并簽名蓋章，即可處理作廢，無須另行補辦。

根據9月1日起將要實施的z新的《細則》，可循環利用的“五大部件”可根據價值大小，出售給具有再制造能力的企業，經再制造后予以再利用，這樣報廢車的價格不僅將擺脫“一刀切”式的“論斤賣”，精準做到“一車一價”，還可以使資源得到再利用，減少資源浪費。報廢機動車的價格高低主要受車型、車況、排放標準以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業內有人戲稱機動車報廢是“論斤賣”。

《細則》還專門對新能源汽車的回收做了規定，回收拆解企業應當按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。回收拆解企業應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統。首先，新規出臺后，這些再造件都會滿足相關標準才能上市銷售，而且會有溯源體系，國家會對汽車拆解企業建立再造件的大數據體系，跟蹤記錄五大總成的數量、型號、流向等信息，使用方面也只能用于汽車后市場。

新規實施后,報廢一輛車能多拿到多少錢

以發動機和變速箱為例，目前市場上的翻新件價格大約為全新配件的40%-60%左右。如果一輛報廢車車況較好，五大件或者其中的兩三件具備翻新的條件，那報廢車的價值將成倍上漲，相應的車主的收益也會成倍上漲。如果報廢一輛車能收到幾千甚至幾萬元，那車主的積極性一定會極大提高，報廢車回收率也就上去了。 當然，很多人關心的是新規實施后，自己去報廢一輛車，到底能多拿到多少錢。新規實施后，報廢車價格不再像以樣一刀切，而是根據車況，實施一車一價的政策。所以未來報廢車的價格將主要取決于車況。根據商wu部、國家發展改革委、工業和信xi化部等七部門近日聯合發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)，具有循環利用價值的報廢機動車上的“五大總成”可以出售給具有再制造能力的企業，經再制造后予以再利用。