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發(fā)布時(shí)間:2021-09-07 02:56  
在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動的活塞向右移動時(shí),氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ,吸氣閥開啟,外界空氣吸入缸內(nèi),這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后,排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi),這個(gè)過程稱為排氣過程。活塞的往復(fù)運(yùn)動是由電動機(jī)帶動的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為滑動——活塞的往復(fù)運(yùn)動。

活塞式空壓機(jī)有多種結(jié)構(gòu)形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數(shù)可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設(shè)置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式。活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命長,并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點(diǎn)是振動大,噪聲大,且因?yàn)榕艢鉃閿嗬m(xù)進(jìn)行,輸出有脈沖,需要貯氣罐。

汽車行業(yè)中應(yīng)用空壓機(jī)有以下優(yōu)勢:1、在同等功率下,汽車行業(yè)中應(yīng)用空壓機(jī)較活塞機(jī)相比,一體式螺桿空壓機(jī)排氣量更高,壓力更穩(wěn)定。2、噪音低,振動小,在同等排氣量及排氣壓力狀態(tài)下,一體式螺桿空壓機(jī)較活塞機(jī)相比,噪音更低,振動更小。3、智能控制系統(tǒng)及部件,全智能控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車行業(yè)中應(yīng)用空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),部件保證設(shè)備長久穩(wěn)定運(yùn)行。
