松原L-238插卡收音機源頭廠家服務介紹

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東莞市德旺電子科技有限公司【快樂相伴/LCJ/Dewant品牌】成立于2013年，是一家集研發、設計、生產、銷售和服務于一體的大型數碼產品高新技術企業，主要經營：麥克風音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產品的專業生產與加工。翻譯一下就是：按音質綜合評價，從上到下排序是：梯隊：馬克萊文森，寶華。

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主要經營：麥克風音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產品的專業生產與加工。

有收音功能的音響

一眼就迷上的復古收音機

Boom box系列有8100mAh大容量電池，是一款高強度箱體，時尚與復古兼具，內置左右高保真立體喇叭25W*2（中低頻喇叭：4歐 20W*2，高頻喇叭：4歐 5W*2）。兩個大喇叭演繹中低音，兩個小喇叭體現高音。支持CD、卡帶、藍牙、FM、USB、AUX，多種功能。交直流兩用電源調頻范圍FM/MW/SW3波段國際廣播接收外接耳機耳機插孔產品特性FM自動頻率控制。

總的來說，根據自己的需求挑選功放時無非考慮的就效果和價格。要想選到稱心如意的功放，就要從與喇叭的匹配為基準，音色搭配作為參考核心，綜合考慮安裝工藝，再結合自己平時經驗，搭配一套好的音響系統，其實也很簡單。

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雷克薩斯上的馬克萊文森低頻也讓我記憶深刻。相對于高頻差異來說，反而不同品牌的音響低頻的質感差異沒那么大，但馬克萊文森的這套系統低頻質感確實要更。新鮮出爐的好幾款車型都是寶華韋健（Bowers&Wilkins，以下簡稱B&W）執刀打造，這個必須聽，論壇里已經把這套系統捧上天，我們來看看它是否有必要“落地”。低頻是能量感的來源，需要強大的功率支撐，但控制力和下潛深度卻各有不同。至于普通汽車上的非品牌音響，在低頻的營造上完敗，核心原因就是功率太低。

馬克萊文森的低頻首先在能量感上并不夸張（夸張的那個同學叫BOSE，善于營造強大的低頻量感，但質量細節就不能談了），恰到好處，并不炸裂。你能感覺到它在刻意的點到為止，既讓你感覺到足夠的能量，又不會讓你覺得肥膩。為了把控成本，甚至有些車型在之前還對音響系統頗為重視，可車型更新換代之后，基于成本的考慮，會把原來高品質的音響系統減配掉。但，在低頻的質量上，馬克萊文森確實是，下潛深度和低頻控制力都非常棒，強大的聲壓下，低頻不糊，細節仍然得以保持， 極低頻的下潛深度非常棒，低頻的延展尾音仍能很好的控制住，這讓人贊嘆。但回到高頻，馬克萊文森又不如寶華的那套解析力好，沒那種金屬味兒。

對于愛車上的音響系統，有人覺得一套高品質的音響是剛需，也有人覺得只要能出聲就行。我覺得他說的很對——

可鑒于成本的考慮，大多數車企的大多數型號的車都無法配備高品質的音響系統。這也是為什么汽車后市場會有音響改裝升級這個服務項目。既然對于一部分人來講，好的音響系統是剛需。7、很省電，4節5號eneloop電池（R6），從昨晚使用到現在中等音量，FM 短波 中波大概聽了8小時以上，3格電量沒有下降。那么很有可能在幾個備選車型里，有一套出色的音響系統的車終會成為選車的關鍵因素。為此，有一部分車企就會投入資金讓國際品牌的音響廠商為自己某一部分車型打造音響系統。

雖然車企和音響廠商合作現在已經是司空見慣的事，但真正做出讓大家都頷首稱贊卻鮮有耳聞。究其原因，無非還是因為成本問題。東莞德旺電子——便攜式收音機生產加工，收音機品牌合作加盟，L-238插卡收音機源頭廠家對于便攜收音機，區分和中低端在于是否采用純DSP方案。為了把控成本，甚至有些車型在之前還對音響系統頗為重視，可車型更新換代之后，基于成本的考慮，會把原來高品質的音響系統減配掉。因為目前絕大部分國人選車，音響系統表現是否遠遠不足以撼動選車的決策。