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發布時間：2020-09-08 18:47
移動空壓機的分類
移動空壓機現在應用比較廣泛，它應用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源等行業。那么，移動空壓機可以分成幾類呢？今天小編就來說一說移動空壓的分類。
移動式空壓機可用于煤礦井下有哇斯及煤爆坡風險的區域，為掘進和錨噴等風動機具供給壓縮空氣，空壓機及全套設備（電動機，開關，儲氣筒，冷卻器，安全維護設備）等，均設備在一臺車架上，（軌距有600毫米，900毫米兩種，輪軸矩900毫米）成為一個機動靈活的井下空壓機組，可牽引或推到用氣地點，在岔道上往車輪下楔入木楔，接通電源及水，風管道即可投入使用，不需要專用洞室，也無需根底固定。
分類1、柴油移動空壓機:以柴油機為驅動,股動空壓機的運作2、電動移動空壓機:以外接電源做驅動來股動空壓機的動作。
螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點，具有壽命長，噪音低，更加節能等優點。本文分享螺桿空壓機常見故障預防處理。
空氣過濾器頻繁失效，壓縮機開始使用時，空氣過濾器只能使用一個月就失效。經分析是周圍空氣環境較臟。為此在空壓機空氣過濾器上方加上網罩（預過濾器），以延長過濾器的使用時間。
雙螺桿空壓機跳停，雙螺桿空壓機在工作期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先，檢查電動機部分，沒有發現明顯問題；再檢查壓縮機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫控部分正常。
經拆檢壓力調節閥和減荷閥，發現減荷閥內部用于承受壓力調節壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內橡膠薄膜后，故障排除。
開機后立即跳停，偶爾能正常開機，工作一段時間后仍跳停。經檢查，潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關暫時短路，跳停現象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。
排查潤滑油路，溫度保護開關和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對止回閥進行解體檢查，發現同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。
由此可見：空壓機的跳停，往往是由于壓力調節系統某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。
溫度對空壓機能效的影響
從理論上講，溫度越低能效越高，但在實際使用中卻是恰恰相反，溫度過低時，水分排放不徹底，水分過多不但會影響潤滑油品質，還會增加油分壓差， 降低空壓機能效。綜合考慮，運行溫度建議設置在85~90度，并提醒用戶油分桶要勤放水。
潤滑油對空壓機能效的影響
潤滑油對空壓機能效的影響主要是兩方面
1 .潤滑油粘度
通常來說，潤滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但這也不是一定的，主要根據機器情況來選擇潤滑油粘度。主機轉子間隙小，密封性能好的空壓機，選擇用低粘度的潤滑油，這樣運行阻力會小一些，能效會高一些，比如32號潤滑油;主機轉子間隙大，密封性能差些的空壓機， 選用粘度稍微偏高一些的潤滑油，可以提高密封性能，比如46號潤滑油。
2.潤滑油積碳
如果說灰塵是空壓機很大的污染源，那么，積碳就是空壓機第二大污染源。前面說過，潤滑油經過一輪保養周期運行后，老化速度會加快，產生積碳的速度呈幾何倍增。選用潤滑油會大大減少積碳的產生，積碳越少油分壓差越小，空壓機能效越高。
1. 治理泄漏
尾測算，一個1mm2的小孔，在7bar壓力下，泄漏量約為1.5L/S,險查所有的輸送管網及用氣點，特別是接頭、閥門等處，及時處理泄漏點。
2. 壓降治理
通過管路分段設立壓力表檢測壓力，詳細檢查你的各段壓降，有問題的管網段及時儉查維護。一股空壓機出口到用氣點，壓降不能超過1bar，嚴格意義上是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一股0.2bar，工廠盡量布置環型管網，平衡各點用氣壓力。
3. 調整用氣設備壓力匹配
評估用氣設備的壓力需求，在保證生產的情況下盡量調低空壓機排氣壓力。空壓機排氣壓力密降低1bar，節能約7%～10%。
4. 調整不合理用氣行為
據數據，空壓機的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設備進行評估，能否改用電動方式解決。同時也應堅決杜絕用壓縮風做常規清掃工作。
5. 采用集控模式
空壓機數量少，可采用一臺變頻空壓機調壓，如果數量較多，可采用集中聯動控制，避免多臺空壓機參數設置時造成的階梯式樣氣壓力上升。
6. 做好設備維護、清潔
增加空壓機散熱效果，水冷、空冷等換熱器的交換效果，保持油質。
7. 空壓機余熱回收
回收空壓機油系熱量制備熱水，用于其他工藝或輔助生活設施。
8. 干燥系統改造
新型干燥裝備用空壓風余熱對壓縮空氣進行干燥脫水，節能率超過80%。
