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發(fā)布時間：2020-07-26 08:38

基于我國的道路交通安全形勢壓力，每年道路交通事故導致的喪命人數(shù)和車事故去世率均高居世界前列。尤其是隨著“村村通”工程建設年復一年的深入推進，農(nóng)村公路網(wǎng)與農(nóng)民出行、農(nóng)用車輛組成了一個新的以“農(nóng)”為主體的交通環(huán)境。農(nóng)村公路具有點多線長、彎曲狹窄、視覺障礙、車況低劣等不利于交通安全通行的因素，道路交通標志的創(chuàng)新設計和科學設置已經(jīng)是當前農(nóng)村交通安全管理工作的一個重點。人的交通安全意識淡薄，車的交通安全性能不足，路的交通安全設施技術缺陷，是道路交通安全形勢惡劣的三大成因。寄希望于 “主動發(fā)光”道路交通標志技術改變現(xiàn)狀，無疑是一種創(chuàng)新。但是,道路交通標志要想完成“從被動反光到主動發(fā)光”的產(chǎn)業(yè)升級成功，還有著一大堆難題需要攻克。這樣的措施使得駕駛員在出口位置沒有選擇機會和權利，只能及早提前決定是否駛出高速公路,長此以往養(yǎng)成在出口前方盡早做好準備的習慣。

在城市街道的兩側,更多給予慢行交通和公共設施提供了豐富的標志語言，除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒有影響城市空間的大型路牌類標志。咨詢了解當?shù)伛{駛員得知緣由，一方面在城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規(guī)則的路網(wǎng)環(huán)境和交通法規(guī)，不依賴于道路上是否有相關標志信息，路口停三秒的規(guī)則習慣完全可以分辨出設置在該位置的標志信息內(nèi)容，而豐富的慢行交通和公共設施標志更加方便于人們使用非機動車出行或步行;另一方面先進的智能導航系統(tǒng)為駕駛員提供了準確到達目的地的便利。淺顯地說,LED發(fā)光二極管設置于標志板版面,若不經(jīng)過科學工藝處理或設備改良，單個或少數(shù)量的在施工作業(yè)區(qū)設置尚能適用，一旦大范圍或整條道路的密集性工程應用,視覺效果會大打折扣。

主動發(fā)光交通標志是道路交通標志業(yè)的一次技術創(chuàng)新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯(lián)網(wǎng)應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續(xù)發(fā)光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。太陽能LED發(fā)光標志產(chǎn)品的問世，讓主動發(fā)光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光標志產(chǎn)品更具實用性。主動發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。