馬鞍山監控地籠生產廠家-結實耐用「多圖」

鋼筋地籠上浮原因

由于初灌混凝土一直處于鉆孔內已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出現易離析、初凝時間短、坍落度損失大等質量問題，時間稍長就會導致混凝土流動性變差，使上部的初灌混凝土出現凝固的趨勢。當流動性差甚至凝結的混凝土面接觸鋼筋地籠底端時，極易托起鋼筋地籠上浮。當地層中存在粉細砂層時，若泥漿密度偏小，塌落的粉細砂則會鋪在混凝土面上，從而形成具有一定厚度的墊層，墊住鋼筋地籠。隨著混凝土面的上升，同樣會托起鋼筋地籠一起上浮。

鋼筋籠上浮原因

1、鉆孔灌注樁灌注過程中鋼筋籠上浮現象時有發生，輕者上浮幾厘米到幾十厘米，重者上浮數米，甚至全部浮起，對于工程質量有很大危害。

2、鋼筋籠的上端吊筋在孔口未固定牢，當提升導管時容易被導管掛住而一同提起，從而導致鋼筋籠上浮。

3、在混凝土灌注過程中，當混凝土面上返到達鋼筋籠底端時，由于導管埋深較淺，混凝土灌注量相對過大，導致混凝土上返速度過大。

4、當地層中存在粉細砂層時，若泥漿密度偏小，塌落的粉細砂則會鋪在混凝土面上，從而形成具有一定厚度的墊層，墊住鋼筋籠。

鋼筋籠制作：

鋼筋籠分節制作，根據樁基鋼筋施工設計圖紙樁長來確定主筋下料的長度、根數，下料時應考慮鋼筋接頭錯位的長度。接頭錯位按照規范要求50%錯開，錯開長度為35d計算（d表示鋼筋直徑）。根據鋼筋原材料的長度來確定鋼筋籠的分節長度。但原則上是12m原材料，按12m制作分節，zui后一節為調整節；直徑在1.2m內的鋼筋籠制作同一般灌注樁，大直徑和長度大的鋼筋籠，一般在主筋內側每隔2.5m加設一道Φ25～30mm的加強箍，每隔一箍在箍內設一道井字加強支撐，與主筋焊接組成骨架，便于吊運。

地籠的結構形式

碼頭結構由前墻、錨碇結構、拉桿、回填料和其它附屬設施組成。碼頭前墻為現澆鋼筋砼地下連續墻，厚1.1m，墻底標高為24.0m，有三個結構段由于局部承受2016KNm2的均載，墻底標高為27.0m，墻頂標高為0.0m，頂部設有現澆砼胸墻。錨碇結構采用現澆錨碇墻，墻厚1.1m，高3.5m，前墻與錨碇板間凈距33.5m，前墻胸墻與錨碇墻間由成套鋼拉桿相連接，組成完整的碼頭結構體系，鋼拉桿采用直徑75mm的Q550拉桿，拉桿間距1.35m。